在豪华中大型SUV还没有繁花似锦的2010年前后，奔驰ML、宝马X5、奥迪Q7依旧是在该级别车型当中最优的三个选择。宝马X5走运动风格表现不温不火，奥迪Q7则凭借更为新的产品力、霸气的外观和更好的空间表现领跑其他两位兄弟。奔驰ML则依旧是维持综合性能最强的姿态，彰显百年奔驰的品牌底蕴。
今天要和大家介绍的是一台2013年6月的奔驰ML300 4MATIC，曾经落地价接近的百万的豪车SUV，如今也就只有了不到30万（27.88万）的价格就可以到手，7年的车行驶了10万多公里，每年大概1.5万公里不到，这样的行驶里程比较符合家用的正常水平，还是一台一手车。
很多网友看到ML300，以为他搭载是一台3.0的发动机，其实他和ML350搭载同样的是一台3.5L的V6发动机，只是奔驰把他的动力参数调低了，从306匹马力降到了252匹，官方给出的百公里加速成绩在8.5秒，这样的加速成绩在这个级别来说基本合格吧。
不论ML300还是ML350，奔驰对他的调教对于城市驾驶还是不太那么友好。油门的调教很黏糊和厚重，基本上就是轻踩油门不怎么走的类型。再加上它超过两吨的自重，城市驾驶的话，百公里油耗轻松上15L。但是ML在高速行驶则展现出它奔驰的品牌底蕴，绵密的加速能力，厚重的驾驶质感，感觉这100万花得值，同时ML300在高速巡航的情况下，油耗是可以控制在百公里10L内的。
通过图片，我们可以看到这台ML300的内饰还是非常精致的，方向盘和座椅的磨损还算不错，真皮座椅没有明显磨损和塌陷，内饰也没有出现改装的痕迹。对于这样素的内饰，我个人是比较喜欢的。另外值得说到的是，奔驰真是狠，ML的这套内饰设计，直到2020款的GLE才算完全换代。
再说一下，对于这台ML存在的遗憾，又觉得好的地方。这台ML300是没有带空气悬挂调节系统以及ON&OFFROAD多路况适应系统的。首先遗憾的是，肯定是缺少了空气悬挂和多路况适应系统，对于这样一台ML的舒适性和越野性能是大打折扣的，或者说它不是一台不完整的ML。但是换过来说，对于一台行驶了10万多公里的中年车来说，后续的维修保养就显得那么轻松惬意，毕竟换一根空气悬挂没有个3-4千元是打不住的。
最后，对于花27.88万选一台中年的ML300，我还是比较推荐的。首先这个价位和同年份ML300相差不多，处于合理的范围，一手车可以排除因为车况不佳甩卖的成分。至于更详细的车况，肯定要进一步探究。另外，从外观、内饰来说，普通大众可能都分不出2012款的ML和2019款GLE到底有什么不一样，面子工程这一块不会给你丢下太多分，可以把30万的钱，开出百万的感觉。另外，ML300在行驶质感、隔音降噪的水平、四驱系统对于一般道路的脱困都是存在优势的。同时，低配版本缺失的空气悬挂、复杂的四驱系统和其他电子配置，让ML300显得更加可靠，日后的维护也会显得轻松一些。
不到30万的奔驰ML300，你觉得是捡了宝，还是踩了个雷？
