日常生活中，出行目的地如果离您1000公里以上，轮船、汽车、火车和飞机，您会首选哪一种交通工具？毫无疑问，您一定会选择坐飞机，因为飞机快呀！那您知道飞机为什么能飞这么快吗？
我们知道，轮船、汽车、火车在行驶中，会分别受到来自水和地面的强大阻力，同时还有空气的阻力，所以速度很难进一步提高。即便是高铁，速度也只能达到350公里/时，相比动辄每小时八九百甚至一千公里/小时的飞机来说要慢得多。
飞机飞行原理
飞机在空中飞行，受到的阻力其实只有空气的阻力，而由于现在的飞机大多在高空飞行，这里的空气相对地面更加稀薄，阻力也小得多，所以飞机在空中快速运动起来更加容易。当然，飞机飞得快还有一个重要原因，就是为飞机提供动力的航空发动机很强大。今天我们就来介绍一下是什么让飞机飞的如此之快。
提到近代航空业的发现，就不得不提及喷气式发动机。1937年4月12日，英国科学家弗兰克·惠特尔发明的世界上第一台涡轮喷气发动机首次运转成功。其实在20世纪40年代之前，所有的飞机基本上都采用活塞式发动机作为飞机的动力。到了20世纪末，飞机的性能得到了迅猛的发展，这时的人们突然发现，螺旋桨飞机似乎达到了极限。尽管工程师们将发动机的功率越提越高，但是飞机的速度仍然没有明显的提高，这表明活塞式发动机加旋螺桨的推进模式已经走到了尽头，必须采用全新的推进模式。于是，喷气式发动机便应运而生。
世界上第一台喷气式发动机
喷气式发动机使飞机保持前进应用了一个简单的原理和使气球运动的原理一样，它就是非常著名的牛顿第三运动定律。就像空气能使气球运动一样喷气发动机尾部的高速气流产生的反作用力，推动了飞机向前运动，所以喷气式发动机的工作就是在出口处产生高速喷气喷射的速度越高，产生的推力就越大正是推力使飞机向前运动。
如此高速的喷气应用了一系列的技术。如果你可以把吸入的空气加热到很高的温度，它会极大地膨胀并且将产生高速射流为了达到这个目的，要用到一个燃烧室雾化形式的煤油，在燃烧室被充分的燃烧，燃烧需要空气达到适当的高温和压力。为了使空气达到上述的条件要用到一组多级压缩机压缩机旋转的叶片，从而增加气流的通量，使它的温度和压力升高到可以维持燃烧的程度，压缩机放置在燃烧室后面的涡轮处获得能量。从燃烧室喷出的高能气流推动了涡轮叶片的旋转。其中涡轮叶片有一个特殊的翼型可以产生升力使叶片旋转。因为涡轮吸收了一部分气流的能量，所以气流的压力就降低了通过这些步骤，就达到了我们的目的，高温高速的空气从引擎的出口处射出引擎罩在位于出口处变窄，这又进一步增加了喷射速度。简单说，压缩机、燃烧室和涡轮的同步运作使得飞机向前飞行。
简而言之，喷气式发动机的原理如充满气的气球放气一样。具体如下: 1.通过涡轮叶片加大空气流动量，使空气与煤油充分燃烧，气体受热膨胀，使发动机舱内压力提高，产生压力内外差，提供动力。2.通过改变发动机外形，人为造成进气口大，出气口小。人为制造压力差，提供动力。
