英朗这款销量能够排名第一，完全要感谢上海通用的营销水平。同时入门级别价格下探到10万区间，也满足了中国人对别克品牌的追求梦想。但实际上车最吸引人的地方就是外观内饰造型了，实际配置性价比并不高。
最满意的一点：外观、内饰设计，以及1.4T的动力，车身结实，指向较精准，有一定的驾驶乐超，配备的17寸固特异22550 R17轮胎，在高速上的行驶稳定感令人放心。
最不满意一点：性价比很低，除了别克牌子，几乎什么也买不到，前后防撞杠用料十足、厚道，车门厚重。
空间：英朗的空间只能叫中规中矩，2640mm的轴距，能给后座流出1拳半的距离已经竭尽全力了。后备箱空间几乎是同级别车中最小的，纵深特别短，因此厂商拒绝公布具体数据。后排空间其实不算太小，够用，就是扶手厢的设计令后排中间座位的空间较小，人从后派的一边过去另一边，往往要抬起双腿才可以过去，较为不便。
动力：英朗1.5L的动力高达84kw，推动1.2吨的车子还是够用的。而1.4T的动力就非常充沛了，虽然百公里加速成绩不如大众的1.4T，但后劲十足，对于这个级别的用户来说，会感到非常满意。
操控：操控也许是英朗的潜在优势，车身刚性比较好，底盘扎实，轴距也比较短，因此操控灵敏度还是不错的。
油耗：1.5自吸和1.4T发动机的平均油耗 都在8-10升区间，别克的车型油耗表现都较为一般，英朗XT甚至属于较高的水平，城市开平均在10.5以上，和高尔夫、思域、福克斯等同级别的油耗相比均没有任何优势可言
舒适性：前排座椅还算舒适，但后排靠背太直，坐垫比较薄，因此舒适性欠佳，虽然运动的底盘调教，令路感比较清晰，但不影响其舒适感，过减速带并不没有不舒服的感觉，最棒的肯定是别克的隔音水平了。
性价比：如果你喜欢别克的牌子，就不要计较它一无所有的配置了，虽然基础安全配置它基本全齐，但舒适性配置全都不要奢望，性价较高，优惠力度大，车型漂亮
涡轮增压发动机动力十足，从来不会觉得自己是开着一台1.6排量的车，动力足可以与2.4甚至2.5排量的中型车叫板，拉人拉货上陡坡不是，配置，大部分同价位的车都拥有的配置，例如氙气大灯、真皮电动座椅、后视镜加热、定速巡航、后排出风口、副驾驶安全带未系提醒（这个被简配了，连凯越HRV也有），均不配备。问题
