日前，比亚迪“王朝系列”旗下的全新MPV在网上曝光了，根据轮毂中间位置的“唐”LOGO来看，这款车就是比亚迪唐MAX，为了达成2024年450万台以上的销售目标，比亚迪在今年会推出很多新车型来拓展市场，比如元UP、海狮07、秦L、方程豹豹8、仰望U7、仰望U9等，而唐MAX也是一款计划之内的新车。目前来看，比亚迪的新能源高端MPV已经有腾势D9了，腾势这个品牌是比亚迪和奔驰共同成立的，比亚迪占比90%，奔驰占比10%，比亚迪占据主导地位，此次推出唐MAX，这是要撬腾势D9的墙角？
我个人觉得，唐MAX的定位应该和腾势D9不同，在价格方面将存在“错位”部分，比如腾势D9售价34.98-66.00万元，而唐MAX大概率是一辆20万级车型，可能它的顶配车型的价格超过30万，但是主流的走量车型的价格会是20万级，售价基本上和SUV版唐差不多，比如唐售价20.98-34.28万元，唐MAX也会是这种定价策略，当然，价格可能略有起伏，但是大体范围应该区别不大。
具体来看，唐MAX的前脸虽然进行了厚重的伪装，但是大体轮廓和唐差不多，也符合“王朝系列”的家族化设计语言，它的前格栅应该是唐的六边形造型，大灯组基本上和唐一样，密集辐条轮圈的中间位置有“唐”标识，整体造型很平直，一看就知道是一辆MPV。
动力方面，唐既有DM插混车型，又有纯电车型，预计唐MAX将沿袭唐的动力总成，参考唐DM，预计插混车型将搭载1.5T发动机、E-CVT变速箱、磷酸铁锂刀片电池、永磁/同步电机的组合，1.5T发动机是139马力/231牛·米的账面数据，单电机是218马力/325牛·米的账面数据，双电机是489马力/675牛·米的账面数据，NEDC纯电续航里程为200km（单电机）和215km（双电机）。
参考唐EV，预计唐MAX纯电版也会推出前驱车型和四驱车型，前驱车型有228马力/350牛·米和245马力/350牛·米两种账面数据，CLTC纯电续航里程分别为600km和730km，四驱车型是517马力/700牛·米的账面数据，CLTC纯电续航里程为635km。
从车侧看，唐MAX的长度正好是两节护栏多一点，一节护栏的长度是2米，预计唐MAX的长度不超过5米，大概率就是一辆中型MPV，而腾势D9是中大型MPV，从级别上来看，唐MAX要低于腾势D9。还能看出，它的前后门的门把手靠在一起，后门就是侧滑门了。
车尾造型方正笔直，几乎没有什么倾角，设计是为空间服务的。由于车尾伪装厚重，一些细节设计不得而知，只能看到尾灯两侧很狭长，预计是贯穿式尾灯。
写在最后：
对于比亚迪汽车来说，推出唐MAX十分正常，因为它已经有了紧凑型MPV——宋MAX和中大型MPV——腾势D9，正好缺少一款中型MPV。唐MAX的推出，填补了比亚迪MPV阵营的不足，如果说有一天比亚迪推出大型MPV我也不会感到奇怪，品牌高度已经到了这个位置，推出更高端的车型来获取新的市场增长点又有什么不可能呢？最后，对于唐MAX，您有什么看法？
