近年来，新能源汽车的发展越来越快，尤其在城市占比一直处于上升的状态，比如纯电微型车、小型车等，一方面是利用电机驱动可以节约成本，另一方面是城市充电设施比较完善，用起来也方便。
最近我们发现，欧拉好猫的关注度挺不错的，定位于纯电小型车，是长城汽车柠檬E平台纯电架构下的首款车型，目前在售车型一共有7款，指导价区间为12.98万~16.58万，提供401km和501km两种续航版本。
市场表现怎么样？
通过了解，这款车在懂车帝平台新能源小型车9月份销量排行榜上排名第四，月销量为8392辆，处于上升的状态，这款车的设计加入了复古元素，给人一种怀旧的感觉，并且造型精致，得到了不少女性消费者的青睐，主打的还是以家用为主，今天我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？
解读车型：2023款 401km 标准续航 尊贵型磷酸铁锂(指导价14.98万)
整体采用复古未来主义设计理念进行打造，前脸采用封闭式格栅设计，看上去圆润饱满，两侧大灯组类似于猫眼，显得精巧，给人一种画龙点睛的感觉，品牌标识立于中间，下部则采用贯穿式进气口设计，并且内部还做了熏黑式处理，显得简约干练。
大灯配置和使用
这款车的大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车的大灯组呈椭圆形，内部光源清晰可见，我们拿车的时候在展厅打开前大灯，来回交替远近光，穿透力挺明显的，使用方法也简单，首先在方向盘左侧和左下侧，有前大灯高低调节按钮和灯光控制杆，转动到控制杆上相应的图标，会打开不同的灯光，比如向前转动一次旋钮是近光灯，整体向前推动一次是远光灯，来回拨动是闪光灯，还有AUTO是自动大灯等。
从车身侧面来看显得小巧玲珑，散发着时尚气息，并且采用细腻的腰线进行勾勒，用手上下触摸质感挺细腻的，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜也做了双拼色设计，充电口在车头左边，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计。
尾部造型年轻，上部分小而精巧，下部分显得饱满，值得一提的是贯穿式尾灯组设计在后玻璃上，并且还做了熏黑式处理，夜间点亮动态感明显，字母标识立于中间，下部则采用梯形式的黑色包围进行包裹。
用料
在内饰方面，环抱式的座舱布局采用深浅双色搭配，给人一种淡淡的优雅感，空调出风口是横贯式的，并且还在多处加入了仿皮材质，摸上去挺细腻的，内部填充物饱满厚实，我们坐上去以后快速起身，发现回弹力明显，座椅上的凹陷纹路可以增加透气性，尤其在夏天跑长途的时候用起来也方便，皮质多功能方向盘支持加热功能。
车机系统
车机部分搭配的是7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、多指飞屏操控、应用商店等功能。
仪表盘
在体验的时候，仪表盘采用液晶材质，清晰度突出，还有仪表盘显示的功能挺多的，比如左边是发动机转数，右边是车速，下部还有小计里程、能耗、温度等，也可以切换主题，找到主题设置，打开以后可以选择科技模式和经典模式进行切换。
中控屏幕
然后我通过上下左右滑动中控屏幕，发现界面显示挺跟手的，系统的转换积极，而且使用语音识别系统的时候，屏幕左边会弹出一个蓝色猫精灵，笔者觉得挺漂亮的，还有多指飞屏操控可以将导航扩展到仪表盘上，高德地图路线挺详细的。
拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等配置，还可以选装后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前部驻车雷达、透明底盘、自动泊车入位功能等配置。
这款车的配置挺丰富的，还有5个车外摄像头、1个车内摄像头和4个超声波雷达，手机APP也可以远程控制，比如其中的远程启动，可以在冬天提前热车，还有车道偏离预警系统，当车辆在行驶途中轮胎偏离了行驶标线，系统会在仪表盘上进行提示，还会主动矫正，在体验的时候我们发现系统的反应挺灵敏的，可以在一定程度上提示驾驶员要注意行车安全。
储物空间
这款车的储物空间有前排杯架、前后排车门内侧、中央扶手箱、前排副驾驶手套箱等地方， 我们使用500ml的饮料瓶进行测试，首先放在前排杯架不会出现局促的情况，然后放在前排车门内侧，可以放置两瓶左右，剩余的空间还可以放置毛巾、卡片等物品，平时用起来也方便。
整车尺寸长宽高分别为：4235mm、1825mm、1596mm，轴距为2650mm，定位于小型车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能，体验者身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指半左右，头部剩余空间还有一拳过，作为小型车，空间表现不错，日常接送孩子、工作代步挺方便的。
在动力方面，搭载的是143马力的永磁同步电动机，电动机总功率为105千瓦，电动机总扭矩为210牛·米，磷酸铁锂电池容量为49.92千瓦时，快充0.5小时，慢充8小时，纯电续航里程为401公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
体验的时候，我们围绕着城区转了一圈，整体的感觉是灵活好开，踩下加速踏板动力响应明显，在红绿灯路口与同级别燃油车相对比，欧拉好猫的起步挺快的，踩刹车的时候前半段制动效果明显，没有那种特别死板的感觉，转向的精准度还可以，几乎没有虚位，我们走了一段石子路和颠簸比较大的路面，发现底盘的过滤性明显，对于一些细碎的震动感处理挺积极的，虽然在过减速带的时候车身上下有一点晃动，但是在同级别来讲，整体调校还是不错的。
写在最后
作为家用纯电小型车，这款车外观设计简约精致，散发着复古气息，比如饱满的车头、圆筒式的大灯组等，内饰布局简洁大方，深浅双色搭配挺漂亮的，值得一提的是续航401公里，日常使用挺方便的，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？
