国产车正在崛起，这是众所周知的事，但若要问哪一家国产厂商最牛？上汽自然是当之无愧了，而要评最牛的民营汽车品牌，或许每个人心中都会有自己的一杆秤了，奇瑞发动机国产最牛，比亚迪新能源玩的风生水起，哈弗SUV称霸中国，但要从客观角度来评，吉利或许才是国产民营最牛的那一家，世界500强中，吉利成唯一一个民营汽车企业上榜
能有这么好的成绩，吉利自然是离不开近年来推出的一系列全新车型，虽说帝豪可能才是卖得最好的车型，但是作为第一个将国产B级轿车领域这块硬骨头啃下来的博瑞好像让人印象更为深刻，虽说国产最美，最好看等一些词汇可能都是厂家自己的定义，或许不少消费者并不认同，但是咱们接下来对比一下比亚迪曾经推出的B级车思锐，或许彻底知道了差距
国产品牌对于更高领域的探索其实从未中断，早在2103年，吉利还没有进入精品车时代，那个时候的比亚迪还属于国产大佬位置，而那个时候的比亚迪也是勇敢的踏出了第一步——进军B级车市场，而思锐也就成了比亚迪进军B级车市场的第一款产物，而结果如何相信大家也是了解了，思锐刚上市两年便匆匆停产，甚至不少消费者都还没有好好的认识这款车，就已经退出了市场，和如今的博瑞处境也真是天差地别
要说这辆车到底怎么样，小编个人觉得还真是不错，首先动力方面，这辆车全系搭载的都是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率154马力，要问这款发动机怎么样？拿博瑞2.4L发动机来比，博瑞2.4L最大功率162马力，两款发动机的动力相差也是并不大，并且思锐还匹配了6速手动和6速双离合变速箱
动力不错，这辆车的车身尺寸也是不落下风，该车长宽高分别为4870×1830×1460mm，轴距2755mm，相较于博瑞尺寸可能要小一些，但是在B级车领域中也绝对属于中上乘水平
动力车身尺寸上来说这辆车并没有什么明显的缺点，但卖不好总是有原因，小编个人认为这辆车其实就是输在了外观颜值以及内饰上，先说外观，思锐前脸采用了镀铬金属中网设计，加上扁平的车头，看起来还算是大气，侧面以及车尾也都显得十分优雅，完全拥有一辆B级车的风范，但是缺点就是太过中庸，相较于博瑞，思锐的外观设计显得毫无特色，辨识度也极低，并且从现实当中看两辆车，档次气质差的真的不是一点半点
其次是内饰，比亚迪内饰配置先进那是除了名的，尤其是电子配置，即便是在2013年的车型，内饰中同样拥有超大尺寸的中控大屏以及液晶仪表盘，还有令人点赞的中文内饰按键，即便是如此，整个内饰看起来也是无比中庸，没有特色就不说了，作为一辆B级车，档次感也是差距也是很不足，可能没有对比就没有伤害，咱们下面看一张来自博瑞的内饰中控图
博瑞内饰
除了上述因素，我感觉这辆车夭折的最大的原因还有一个时间因素，国产品牌在最近两年崛起最为迅速，在2013年，可能还没有那么多人愿意花十几万买一辆国产的B级车（而现在国产车在中级车领域特别是在SUV领域早已大获全胜），所以那个时候推出的思锐没有疑问将会成为炮灰，可能看到这不少读者会疑问小编是不是故意黑比亚迪，捧吉利，那还这不是
小编也是说到，比亚迪思锐的失败是不可避免的结果，以前的比亚迪外观设计被广为诟病这已经是成为了不争的事实，而在挖掘到奥迪设计师后的比亚迪外观变化简直天翻地覆，内饰看起来也是完全变了个样，除此之外，比亚迪还拥有世界技术领先的电池技术，若是如今的比亚迪打造一款王朝系列的B级车，未必不可和博瑞一战
