在上汽大众ID.6 X没有上市之前，提到30万左右的纯电产品时，大多数理性消费者更愿意选择比亚迪唐EV，毕竟这好歹也算是大厂产品，比造车新势力产品要让人安心的多。但是，随着上汽大众ID.6 X的到来，很多小伙伴都开始纠结，不知道比亚迪唐和ID6X哪个好？作为上汽大众ID.6 X，我个人还是建议大家将更多注意力放在这款来自上汽大众全新纯电MEB平台的中大型SUV身上。
接下来就结合我自己的用车体验，给大家简单分享一下上汽大众ID.6 X的用车感受，或许你就会明白比亚迪唐和ID6X哪个好，以及什么叫做享你所想！
首先说的就是空间层面，关注比亚迪唐和ID6X哪个好的小伙伴基本上都是对空间有一定要求的。话说如果大家只是想买一辆大5座SUV，那么比亚迪唐和ID.6 X都是不错的选择，空间、舒适性都不差。
不过，如果你需要一辆6、7座SUV的话，比亚迪唐和ID6X哪个好就值得探讨了。事实上，得益于全新平台的加持，上汽大众ID.6 X的空间表现要比比亚迪唐EV优秀的多。有兴趣的小伙伴可以感受一下两款车的第三排，差别还是蛮大的，我身高180cm，可以在上汽大众ID.6 X的第三排找到一个舒适的位置，但是在唐EV的第三排却觉得很“憋屈”。
除了空间优势之外，另一个衡量比亚迪唐和ID6X哪个好的标准则是驾乘体验，至少我当初是因为试驾之后才决定选择大众ID.6 X。其实关注过比亚迪唐和ID6X哪个好的小伙伴会发现，网上很少有唐EV车主分享自己的驾驶感受，主要就是因为这款车的驾驶感受没有亮点，甚至有些拉垮。相比之下，上汽大众ID.6 X却带来满满的惊喜。
很多关注过比亚迪唐和ID6X哪个好的准车主都听闻上汽大众ID.6 X有着燃油车的驾驶感受，事实也的确如此，这款德系纯电SUV的电门响应和唐EV的敏感不同，它整体表现出一种不疾不徐的感觉，虽然同样是电车，但起步过程不会显得很“暴躁”，提速过程更有一种燃油车的线性加速感。
另外，相比唐EV而言，上汽大众ID.6 X的方向盘握感更加饱满，虽然手感偏沉稳，但是指向性却非常出色，即便是在拥堵的市内也很好开，更不要说上了高速。这里要单独说的就是上汽大众ID.6 X扎实紧致的底盘表现真的是很圈粉。此外，上汽大众ID.6 X较小的转弯半径也意味着整车掉头更方便。
不止于此，上汽大众ID.6 X还采用了高效两档制动回收设计，通过不同档位的方式，彻底规避了能量回收的拖拽感问题，这才是真正复刻了燃油车的驾驶感受吧。对于这一级别的产品来说，上汽大众ID.6 X真的是有太多动态表现层面的优势。也正是因为这个原因，原本纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的我最终选择了上汽大众ID.6 X。看到这里，你还会纠结比亚迪唐和ID6X哪个好吗？
