新款Jeep牧马人4xe也就是插电混动版本已经在国内正式推出，虽然注定不会有多少销量，但给予本就小众个性的消费者一个新的选择。
在外观方面，新车的前脸部分当然保持了牧马人标志性的设计语言，简洁硬派的倒梯形车鼻造型，7孔式纵向格栅，圆形的Led大灯组都没有缺席，前机盖依旧是独特的包裹式布局，Rubicon车型加入了额外的压花和双色设计，显得更具辨识度超大的接近角，裸露的拖车绞盘，独立的雾灯组，结实的前杠等元素都不会缺席，彰显了硬派的姿态。
在车身侧面，标准的牧马人线条，有着巨大的车窗独立的带有裸露铰链的车门，肉眼可见的超高离地间隙，结实的侧裙踏板和护板等元素，硬派的风格带到每个细节，显示了车型应有的姿态。当然厚实的AT胎，大尺寸的轮毂等细节也不会缺席。在车尾部分，背书包式的备胎也是象征性的设计，巨大的后风挡可以单独打开，进一步增强了实用性，两侧的尾灯组倒是相对低调，增添了一丝辨识度。后保险杠部分超大的离去角依旧清晰可见，牌照位置位于左侧，延续了车型的传承。
在内饰部分，新车虽然依旧保留了牧马人的简洁硬朗风格，但还是进行了细节提升，首先是中控大尺寸液晶屏呈悬浮式，大宽屏设计界面还有着卡片式的布局，全新的车机科技感有着明显的提升，仪表盘则依旧保持了传统的机械结构，但还是加入了多块液晶屏幕，有着不错的视觉效果，中控台面蓝色的贯穿式缝线装饰显示的新能源车应有的姿态。扶手箱前端器则是标准的机械式挡板及分动箱，大量实体按键拨杆等元素，符合牧马人车型应有的姿态。椅背上还有着额外的Rubicon缝线，进一步彰显了身份感。
在动力方面，新车则采用了插电混动总成，搭载2.0T发动机，最大功率266马力，与之匹配的是181马力电动机组成的混动系统，综合最大功率可达375马力，综合扭矩650牛米，在8AT变速箱，专业的分时四驱系统，多把差速锁等配置的加持之下，通过性依旧有着出色的表现。同时还具备40公里以上的纯电续航里程，为消费者提供更加节能的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
