专注于运动性能的掀背车被称为热掀背车。法国队的代表球员是Mégane RS Ultim。这个热舱口即将消失。
正如车名首字母所暗示的那样，梅甘娜 RS 是雷诺运动公司 (Renault Sport) 开发的车型，雷诺运动公司隶属于雷诺公司，一直负责包括 F1 在内的赛车运动活动。
机身颜色为John Sirius M（可选18万日元）。
此次，由于公司决定雷诺的热门车型将以Alpine品牌而非雷诺运动版（RS）发布，因此这款Ultim将成为最后一款梅甘娜RS车型。
这让粉丝们感到失望，但也很高兴创建了这样一个有趣的模型。雷诺是一家有罪的公司。
仪表板周围安装有9.3英寸多媒体“EASY LINK”（具有智能手机镜像功能）。它还可以操作 ADAS 和雷诺 MultiSense 等车辆。
梅甘娜RS Ultim采用掀背式车身，重量为1.4吨，总长为4.4米，搭载最大输出功率为221kW（300ps）的强劲发动机。
据雷诺称，这是一款“在封闭赛道上提高运动性能的车型”。
前排座椅由Recaro制造。独脚架重23.5kg，这也有助于其减轻重量。
与前排座椅一样，它们也采用防滑 Alcantara 材质。中央座椅配有扶手。前后门板采用类碳材料。
专用设备如下。
・ULTIME 哑光黑色贴花（前部、侧部、车顶、后部）
・黑色雷诺标志（前部、后部）
・亮黑色前 F1 叶片
・RS 运动挡泥板（带黑色徽章）
・19 英寸合金轮毂“Fuji Light”（黑色） ）
・普利司通 Potenza S007（轮胎）
・侧窗模具黑色饰面
・“亮黑色”门把手
・“亮黑色”后扩散器
・带“RSULTIME”标志的踢板
・带有 Laurent Urgon 签名的板（带序列号）
・独家设计免提卡钥匙
/专用机身盖（室内使用）
其中，Roland Urgon 是雷诺运动车型的测试/开发车手。他是曾经创下纽博格林量产前轮驱动汽车最快纪录（7分54.36秒）的车手。
中控台配备有 Roland Houlgon 签名的序列号牌，Roland Houlgon 是雷诺运动车型的测试/开发车手，也是纽博格林赛道最快量产 FWD 赛车的持有者。
配备带有“RSULTIME”标志的踢板。
Urgon 表示：“Megane RS Ultim 是一款受益于 20 年发展的车型。” 总之，它堪称前轮驱动运动车型的巅峰之作。
底座是雷诺梅甘娜RS Trophy。这样一来，雷诺运动版就不再是一辆汽车了，所以他们添加了尽可能多的装备，并给它取了法文子名“Ultime”，与英文“Ultimate”的意思相同。
方形的行李间。
后排座椅可按60:4比例折叠，可根据行李数量进行调节。
让每一条路都充满乐趣！
简而言之，这是一辆让您感到自豪的汽车。
我想吹嘘我驾驶这辆充满活力的掀背车的能力，或者我想吹嘘我冒险购买这辆车的勇气。
悬架的设计是为了减少日常行驶中遇到的路面突起物（减速颠簸、凹凸不平等）时的垂直运动，同时也减少高速行驶时因接头不平整而产生的颠簸等令人不快的因素，采用4轮液压压缩控制（4HCC）。
它配备黑色 19 英寸富士轻合金车轮，每个车轮比梅甘娜 RS Trophy 上的车轮轻 2 公斤。
减少侧倾的底盘可提高转弯速度，Torsen LSD，带铸铁狭缝的前制动盘与铝制轮毂相结合……还提供 6 速手动变速箱。
我乘坐的汽车是带有 6 速双离合自动变速箱的 2 踏板车型。就我个人而言，我认为没有必要在具有足够扭矩的汽车中驾驶手动变速箱，因此我可以使用两个踏板。拥有两个踏板有其好处，因为它可以让您专注于加速器工作、方向盘操作和汽车的行为。尽管我同意你希望关键工作是为了乐趣的想法。
1.8L直列4缸16气门直喷涡轮发动机+陶瓷球轴承系统是一款充分利用赛车运动技术的高效发动机。在 6000rpm 时提供 300ps (221kW) 的最大输出。EDC车型最大扭矩为420Nm，MT车型最大扭矩为400Nm。
电子控制的 6 速 AT (6EDC) 变速箱最大限度地减少了因换档引起的发动机转速下降（扭矩损失），并在从弯道起步到直道加速的所有情况下最有效地提取发动机动力。
无论如何，这辆车的状态很好。现在我们没有三菱 Lancer Evolution 或斯巴鲁 Impreza WRX，但它作为一辆可以让你以一种让你头脑空虚的方式享受运动驾驶的汽车很有价值。
当然，还有保时捷911，甚至还有法拉利，但这一辆要659万日元。
它的价格并不便宜，但它以一种有趣的方式绕弯，对油门踏板的轻微踩下立即做出反应，并且具有很强的制动力。如果是这样的话，那就很划算了。
配备带主动阀的运动型排气装置，可让您使用雷诺 MultiSense 选择所需的声音。
当您坐在梅甘娜 RS Ultim 独有的带有一体式头枕和人造绒面革内饰的高背座椅上时，这种特殊的感觉本身就会激发您的心情。虽然很瘦但是不累。只有具有悠久座椅制造历史的国家。
跑车常常被赞誉为“与驾驶者合一的感觉”，但说实话，我想能突然与梅甘娜RS Ultim同步的人也只有少数。
然而，即使你不这么认为，毫无疑问，它是一款不仅能让你享受赛道驾驶，还能让你享受日常生活的车型。
方向盘由 Nappa 皮革和 Alcantara 组合制成。
采用铝制踏板。
通过按下RS驱动开关，您可以直接在享受灵敏运动驾驶的“运动”和适合赛道驾驶的“竞赛”驾驶模式之间进行选择。
有一些事情你必须克服，例如驾驶僵硬和加速扭矩过大，但这是值得的。梅甘娜 RS Ultim 是对驾驶原始乐趣的珍贵回忆。
顺便问一下，当雷诺运动版（RS）这个名字消失时，梅甘娜热销车型也会消失吗？或者它会以带有 Alpine 名称的车型重新出现吗？
我向雷诺日本子公司询问了此事，但他们表示没有收到来自本国的任何信息。希望未来能继续开发出这样有趣的模型。
