我说说我的亲身经历，我买的14款威驰，车有个道理，越低端的配置越低的故障率就越低，大概意思就是没有那么多系统能拿来出毛病，所以买威驰也是因为看到很多人开了十年八年的老威驰都没坏过，曾经我给威驰缝了个真皮方向盘套，但是手感不太好，如果拆了怕方向盘用久了就破烂不堪，我灵机一动，搜索那些卖二手威驰的平台，看了看，很多十年八年的威驰，方向盘一样新新的，于是果断拆了这难受的皮套。
再来说说我上面的错误认识，其实现在的威驰已经不再是当年的威驰，我用原来的车的耐用性来指导现在车的耐用性可能有失偏颇，对一辆车的耐用性只能用时间尺度来检验，比如老款马六，别克凯越等，这些老车质量肯定是不用说，丰田也有，比如还在产的花冠。
那么新丰田是不是依然坚挺呢？开了两年，至少有两个毛病我遇到了，第一个是车后挡风玻璃下面的塑料板(一个是中位刹车灯位置的塑料，一个是儿童安全座椅扣的塑料盖子)已经被太阳晒得类似风化了，能够用指甲抠出痕迹甚至抠断，那个安全座椅扣的塑料保护盖子链接部分已经很脆，打开一次就断掉了。当然这是必须用一两年才能检验出来的小毛病，研发时肯定考虑不到的。第二个毛病是车窗升降时而不灵，后来送修发现是线束接触不良，插头已经烧黑了。
然而，我去4s店的时候，居然被告知这个线束更换没有货，需要从省城调货，不过也可以看反映出这个东西确实是很少人坏过。。
网友点评：
网友1：
5年威驰路过，以上问题一样，但现在多了后车小窗外面密封条膨胀突出了，引起风噪。
网友2：
喜欢安稳的就选丰田，动手能力强的就买大众，没毛病，我反正是那种没事就喜欢捅咕车的。
网友3：
如果不是抵制日货 丰田毫无疑问鼎国内汽车销售量，即使是抵制日货 丰田也是国内销售市场第二(仅次于大众)，另外，除了国内，全球市场丰田是毫无疑问的第一，虽然销量不能说明全部，但也足见丰田的品质。
最后总结：
丰田的平庸。1.外观平庸经常被吐槽点之一，可就是这样的外观，依旧捍卫不动卡罗拉常年占据全球销量第一的位置；2. 动力平庸当大家都在发动机参数上卯足劲做文章时，丰田部分车型居然还在使用4AT这样的「老掉牙」变速箱，发动机动力上也不会带来任何惊喜。3. 操控平庸就是买菜/越野车，更多时候车就是工具；推背、过弯推头这些跟丰田关系不大。
丰田的不平庸。1.全球最强技术实力，涡轮增压，丰田因为没有大面积推现在市场比较认可的涡轮增压车型，于是就有人跳出来喊：就会玩自然吸气，是不是涡轮技术不成熟？不好意思，上世纪80年代他们就已经玩转涡轮增压器。混合动力普锐斯是全球卖的最好的混合动力车型，也是目前混合动力领域技术最先进的量产车型。卡罗拉/雷凌双擎13.98万的起售价诚意满满燃料电池当有些企业还在拿新能源骗国家补贴的时候，他们已经开始量产氢燃料电池车Toyota Mirai。注意，是量产！2. 全球可靠性最佳TPS管理模式机械/电子层面代表车型：陆地巡洋舰、海拉克斯、卡罗拉。
如果把丰田比喻成人，他十足的慢性子脾气。很多时候看来，他步子迈的实在太慢；但事实上，他是全球盈利最高、步子迈得最稳且技术储备最强的汽车品牌。
