虽然目前燃油车型在新能源趋势的逐步明朗情况下已经失去了往日的荣光，但价格的降低也带来了整车性价比的大幅提升，对于许多尚不能接受纯电车型的消费者而言确实是不多得的购车时机，今天我为大家带来的这款别克君越便是美式中型车中广为熟知的一款，目前23款车型推出了4款配置，指导价17.99—23.99万，当前优惠2.5万左右。
君越历经多代的更迭，在外观设计上也紧跟国内的审美趋势，通过加入相对丰富的运动元素让“成熟大叔”蜕变为了“精神小伙”。新车前脸采用梯形轮廓的镀铬横条格栅设计，机盖前端的切线边角相应锋利，两侧大灯带有L型的拐角轮廓，内部则采用羽翼式灯组布局，点亮后也增添了时尚观感，车标LOGO在这一代车型中进行了重新的镂空设计，使得整体精致度有所提升。
别克君越同样延续了老款车型的大溜背修长车身设计，流畅的顶部线条顺滑至尾部顶端，并形成略微翘起的扰流板边角轮廓，车窗线采用镀铬饰边进行装饰，沿着车身的横向延伸也衬托出车身的修长，尾部还带有霍氏弯角结构，腰线采用前后分体式横向设计，勾勒出饱满外扩的轮廓造型，配上内凹式的车门区域，形成起伏壮硕的肌肉质感。
别克君越的车尾则融入了部分时尚元素，全新的贯穿式尾灯组拥有十分平直的灯带结构，同时灯腔相对尾门立体粗壮，内部也带有一根镀铬条进行装饰，灯腔两侧还带有羽翼式的灯组设计，点亮后保持了动感精致的效果，后包围相对外扩，底部通过镀铬条勾勒出两侧排气区域，底部的黑色护板略微上扬，两侧则还加入横条示宽灯带，隐藏式的排气布局使得整个车尾都保持简约。
进入君越的车内，环抱式座舱的布局让中控台与车门板有了偏圆润的边角线条，同时相对软性的面料覆盖加上边缘工整的缝线勾勒，再配上镀铬饰板的装饰，保证了车内的美式豪华调性，台面顶部区域配有一块曲面双联屏，将更多的车内控制和应用功能内置其中，台面中部带有简单的触控按键，怀挡式的换挡机构也使得中央扶手区域布局相对简洁，较多的空间都被安排到储物方面。
30英寸的中控屏有着6008*934的分辨率，内部均带有骁龙8155芯片，升级后的eConnect智联系统无论是响应速度还是功能应用上相比老款都有较大提升，车机内带有GPS、多媒体及CarPlay互联一应俱全，同时也配备车联网和4G互联，让车机内也可拥有真正的车联服务，越尊版和艾维亚版本带有eCruise辅助驾驶系统，让全车都拥有了L2级的辅助功能，提升了日常行驶安全性。
作为一款标准的美式中型轿车，别克君越拥有4996*1866*1469（1472/1475）mm的车身尺寸，轴距达到2905mm，超出同级水准的参数表现为车内提供了宽裕的乘坐空间，尤其是后排的腿部余量，180cm的乘客也可轻松达到2拳的表现，车内座椅采用仿皮和Moli真皮材质进行包覆，内部相对厚实的填充为乘客提供了充足的承托和包裹，后备厢有着506L的容积表现，可轻松容纳多个常规尺寸的行李箱和背包行李。
动力方面，别克君越提供了25T和28T两款车型，分别对应1.5T和2.0T的动力单元，1.5T版本能输出132kW（180Ps）的功率和250N·m的扭矩，并匹配CVT，9.1秒的零百加速谈不上动力充沛，但相对柔和的动力输出兼顾了日常城市路段的行驶需求，2.0T版本还配有48V轻混系统，动力单元有着174kW（237Ps）的功率表现，扭矩则为350N·m，匹配了9AT，数据上的提升为整车带来了更为充沛的动力输出，同时油耗方面也有所兼顾。
底盘的调校同样保持了美式品牌一贯的厚重沉稳，麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有相对柔和的阻尼调校，在面对路面的颠簸和多余振动时可带来细腻的过滤表现，而后段同样富有韧性的力度设计也让整车在过弯或变线时也有充足的侧向支撑，确保了行驶姿态的稳定。
写在最后
作为美系中型车的代表，别克君越拥有相对久的入华销售历史，同时在设计上紧跟国内潮流，保持了年轻运动的设计以及智能化的配置水平，宽敞的车内空间和高效充沛的动力表现也提升了整车竞争力，不知道你喜欢这台别克君越吗？
