对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，国产汽车的异军突起尤其是国产新能源汽车的崛起，对于合资汽车品牌造成了很大的冲击，无论是曾经高高在上的大众、丰田，还是标致、马自达这样的合资“守门员”，销量均大幅度的下滑，别克这样“上也上不去、下也下不来”的老牌合资，同样也不好过。
我们不妨结合销量报表来看，别克在3月份的销量只有41226辆，第一季度总销量为116100辆，对于一个只靠中国市场生存的汽车品牌，这个销量表现足以称得上是被“逼进绝路”。面对这种情况，别克一方面加大新能源领域的投入，推出了微蓝系列、E系列新能源汽车，一方面加快燃油车的更新迭代，比如说全新的别克君越就是很好的例子。
新车外观大改，完全放弃家族式的设计风格，概念气息十足的造型就像是一款新能源汽车，同时配置、动力、空间、舒适性等方面也经过不同程度的加强，如果能够在价格端拿出一定的诚意，相信会赚够不少年轻用户的眼球。
全新家族式的前脸看上去饱满大气又不失前卫、运动，大灯的造型极具未来科技感，灯腔内采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，可根据路况自动切换远近光灯，既保证最优路面照明，也不会给前方行车造成干扰。此外，梯形的前进气格栅尺寸夸张、激进，加上横幅条式的中网，个性张扬的造型开出去回头率爆表。而且品牌logo也是全新的设计，贯穿式尾灯立足于当下的潮流，在晚上点亮后视觉效果不俗，加上双边双排气筒，运动范儿十足。
新款君越的车长接近5米，因此车身看上去十分的修长，而且车顶的轮廓勾勒的极富空气动力学，加上略带掀背式的后备箱盖、凌厉的腰线、涡扇飞翼铝合金轮圈，对于整车的运动气息有着进一步的提升。前排座舱在设计层面同样展现出非常吸睛的一面，30寸一体式6k高清曲面屏科技感爆棚，而且还将成为别克全新一代VCS智能座舱的标配。此外，全新君越配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，加上360度全景摄像头、ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置，相信能够给消费者带来一个高端、智能的驾乘体验。
尺寸部分，新款君越的车身长宽高分别为4996mm、1866 mm、1469mm，轴距2905mm，得益于领先同级的轴距长度，全新君越较上一代车型后排头部、膝部和腿部空间均有明显提升。就实际的体验而言，我的身高1米8坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排足足有三拳的空间，而且前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm 和482mm，给大腿提供更充足的支撑。同时，君越采用Moli高级真皮包覆且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。
再来看一下动力设计，新款君越分别搭载1.5T及2.0T发动机，前者最大功率127kW，后者最大功率169kW，就动力而言，新款君越的整体表现还是值得考量。尤其是对标同级别的竞品车型而言，比如说亚洲龙，全新一代君越的外观颜值更高，空间舒适性也非常的不错，而且2.0T的动力很强，相对而言，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机。
总而言之，全新一代君越的产品素质还是达到了消费者的预期，如果能够在价格上拿出一定的诚意，相信会成为许多人的选择。
