自从宝马M240i换代上市以来，41.98万元的售价就吸引了不少车迷的关注。诚然绝对价格并不算低，但考虑到进口+3.0T直列六缸发动机+ZF 8AT变速箱+后驱的组合，似乎在同级当中也难以找到能与之旗鼓相当的对手。然而在上市之初离谱的加价属实有些惹人嫌，毕竟这体现出了厂商和经销商对于消费者的态度问题，如此看来今年上海车展宝马MINI展台发生“冰淇淋”事件也绝非偶然了。
关于这件事的由来暂且不表，咱们还是说回到车辆本身。宝马M240i配备的是代号为B58B30C的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率333匹，最大扭矩500牛·米，相较于海外市场最大马力略微调低了7匹，扭矩则保持不变。在换挡速度和换挡逻辑都表现出色的ZF 8速自动变速箱帮助下，0-100km/h加速用时5.3秒，极速250km/h。如果单纯和电动车比加速的话，甚至都不用一半的价格就能碾压宝马M240i，但如果真的在赛道里跑起来却又是另一番景象了。
外观与现款宝马2系相似。然而更宽、更低的车身带来了更强的运动姿态，也让这台车更具跑车气息，全新的设计语言也显著提升了它的运动感和精致感。最重要的是，宝马M240i没有换装备受争议的超大双肾格栅，而是延续了尺寸适中的双肾造型设计，这算是相当难能可贵了。整车的长宽高分别为4556mm/1838mm/1405mm，轴距为2741mm。
五辐双肋式轮圈展现出浓厚的运动风格，与整车的运动氛围相得益彰，前轮尺寸为225/40 R19，后轮尺寸为255/35 R19。考虑到这台车拥有着超300匹马力和500牛·米扭矩的动力参数，想要在赛道上肆意挥洒激情之前，最好还是将轮胎升级为米其林PS4S星标胎、米其林Cup 2或是更高一级的轮胎，毕竟这样才有可能创造出最佳圈速。
仪表盘和中控大屏连在一起组成的双联屏已经成为了宝马最新的家族化设计语言，所以在最新的宝马M240i上自然不会缺席。车机采用了最新iDrive 8系统，使用体验上有所提升，不过对于驾驶爱好者而言似乎也并没那么重要。至于剩下的部分，例如整体的中控造型、方向盘样式、空调面板等等位置，还是带有着典型的宝马风味。不过比较颠覆它运动型跑车身份的是，换挡杆被改为了拨杆的形式。
如果单纯的从加速性能来看，那宝马M240i可能都无法与售价只有一半的电动车相提并论，甚至于还不及奥迪S3、奔驰A35 AMG和A45 AMG等等四驱小钢炮。但加速仅仅是它出色性能中的一环，如果你喜欢在赛道中挑战自我，那这台车绝对是你不二的选择，无论是3.0T发动机的后段动力表现，还是后驱的天生结构优势，都让它有着极其淋漓畅快的驾驶体验。只需要换套抓地力更出色的运动轮胎，就能完整发挥出整车的实力。不过话说回来，同样的价格也能买到二手的宝马M4了，上代机皇S55的表现兴许还要更强一些，并且背负M Power之名的M4也明显要比M Sport的M240i更硬核。所以在这二者之间，你会如何选择呢？
