最近特斯拉又遇到了麻烦，先是有媒体爆料说，特斯拉位于加州的Fremont工厂，在生产过程中零部件和整车的缺陷率高得惊人，40%的零部件都需要返工，以致于返工和维修的工作已超出了工厂的承受能力。而就在前两天，因做空安然公司而一战成名的大空头Jim Chanos表示：特斯拉的股票“毫无价值”。
但是话又说回来，不管特斯拉未来的前景如何，它对于汽车行业的意义是毋庸置疑的，特斯拉犹如一条鲶鱼，使得传统车厂们都打起精神来应对，这其中就包括了保时捷。保时捷的首席执行官曾经在一次采访中承认：特斯拉凭借纯电动车挖走了不少保时捷用户。这对于这家拥有无数光环的跑车制造商来说，当然是不能忍受的。
于是我们看到前几天，保时捷的Mission E在朋友圈开始刷屏，这是保时捷有史以来第一台纯电动车，它源自于2015年法兰克福车展上保时捷所发布的Mission E概念车。当时那台概念车是一辆四门电动超级跑车，拥有600马力，百公里加速在3.5秒以内，充电一次可以行驶500km。而未来量产的车型将和那台概念车非常接近，预计上市时间在2019年底，价格将从80,000美元到90,000美元不等。
据保时捷内部人士透露，MissionE并不仅仅是一款车这么简单，它甚至是“保时捷有史以来最雄心勃勃的项目”，为了这个项目，保时捷目前已经斥资将近10亿欧元，组建了一支至少有1400名员工的团队，并且还和奥迪一起联合打造该平台，而未来，围绕Mission E的平台将会推出很多衍生车型，除了轿跑之外，SUV显然也在考虑之列。
有分析人士指出，以保时捷如此大的投入，至少每年要售出1万辆Mission E系列车型才能保证盈利，但是按照保时捷公司的预计，Mission E的首款电动车其年销量有望达到2万辆。以目前保时捷的销售势头来说，这一目标并不难达到。事实上，保时捷和奥迪合力打造的这一共享架构，未来不仅会被用于电动车，还会用于自动驾驶车辆，也就是说，Mission E其实是保时捷迈向未来的一个新起点。
