关于车辆的油耗表现一直是被人们讨论最多的一个话题，同级别的车型相互讨论互相比较无可厚非，但是让两个排量和车型不同的车去比较就有点说不过去了，我的一个朋友开的是一辆大众的宝来，每次谈话体积这方面的情况时他都会说你的车不行，那家伙就是个油老虎，太费油了，我的车才七个油。我也懒得去反驳辩证，你拿一个自然吸气的1.6L发动机的轿车来跟我涡轮增压2.0T的SUV谈油耗是不是有点耍流氓了。你信不信上了高速我让你看不见我的后尾灯，哈哈哈。目前我的小六子跑了四千多公里，油耗在九个油左右，平时的驾驶路况就是市区和国道很少跑高速，就是平时代步出门办事用一下，个人认为油耗表现很不错。
朋友的1.5T的油耗表现，一万公里，表显七个多油。
说哈弗H6油耗高的，那都是老黄历了，当时的一代哈弗H6油耗确实表现不佳，不过一代哈弗H6的成功也让哈弗有资金去研发更先进的发动机技术，斥资五亿打造了全新的柠檬平台，研发出了最新的1.5GDIT缸内直喷发动机，热效率更高更省油，2.0T的发动机也做了优化，降低了功率和扭矩，让发动机内的工作压力减小，大大降低了烧机油的可能性，到目前为止还没有听说过第三代哈弗H6的2.0T车型有烧机油的现象。个人感觉哈弗的口碑还算不错的，各方面的配置都很均衡可靠，小毛病少故障率低。安全性也很不错，车身硬底盘高。
三代哈弗个H6的车身也是做了轻量化的设计，相较于二代大概轻了200斤吧，但是它的车身硬度却有所加强，用的是两千兆帕的热成型钢。保障车乘人员的安全时也兼顾了油耗表现。可以看的出来哈弗技术人员为了降低油耗可是下了很大的功夫，去年去哈弗的技术中心参加活动，一进门就能看到一个很大的影背墙上面写着“每天进步一点”，看到这行字也是很有感触。国产车的发展任重而道远，真诚的希望广大网友能少些成见，多一点包容。
说油耗不说路况和时速的都是耍流氓。1.5Tmax，高速80时5个过点，100时6个过点，110时7个过点，120时8个过点，这都是路况平坦的情况下，如果遇到起伏上坡，比这个数多1个多。目前行驶11000公里，95%高速，速度100-120不等，夏天前5000公里油耗7.8左右，冬天8.5左右（行驶路线不变均为260公里荣乌高速来回跑），如果刻意把速度控制在100，油耗低于8个高于7个。另外开启辅助定速，油耗会比自己控制高一点（如果是全平的高速请你忽略）。那些高速低于7个的，请说明下行驶速度和路况，否则就是误导。市区长距离行驶基本在8-9个之间，短距离10个以上，省道80行驶，控制好了可以再6个过点点。特别拥堵的路段你们自己想象吧能到多少。
