要说到二线豪车品牌，那不得不提宝马3系和迪拉克CT5等，这两款车无论是口碑还是性能都非常的不错，而且价格也非常的亲民，其中宝马3系以其优雅的外形和出色的操控性能赢得年轻者青睐，而凯迪拉克CT5则以其高效的动力输出和先进的科技配置吸引了许多商务人士的关注。
作为有着10年驾龄且还有5年修车经验的内行人，到底哪个车更耐造呢？我们应该如何选择呢？接下来我就从开了8年之后两款的三大件、车身材料等多个维度进行详细的分析，跟喜欢这两款车的人做评测，让大家知道开8年之后究竟有什么差别。
宝马3系采用的是一台高效的涡轮增压发动机，通过涡轮增压的方式提高发动机的进气效率，从而增强发动机的动力输出，使其拥有更强的加速性能。并且由于涡轮增压发动机在低转速下的进气压力较低，可以减少燃油的浪费，宝马3系在燃油经济性方面表现也十分出色。
而凯迪拉克CT5则采用了一台大排量自然吸气发动机，这种发动机通过吸入空气来推动活塞，从而产生动力。虽然在动力上略逊一筹，但由于其自然吸气的特性，其发动机在运转时更接近于线性，从而带来更好的平顺性和可靠性。另外大排量自然吸气发动机的结构更为简单，维护成本也更低，因此对于长时间使用的汽车来说，更容易保持稳定性和耐用性。
开了8年之后，宝马3系的涡轮增压发动机可能会出现涡轮迟滞和积碳等问题，尤其是在长时间行驶和频繁加速的情况下。这些问题可能会影响发动机的性能和燃油经济性，从而增加维护成本和行驶成本。而凯迪拉克CT5的自然吸气发动机则相对稳定，维护成本也相对较低，但由于其排量较大，可能会有较大的油耗。
在轻量化设计方面，宝马3系使用高强度钢材和铝合金材料，实现了车身的轻量化同时保证了车身的刚性和强度，使得操控性能更加出色。与之相比，凯迪拉克CT5则选择了较为传统的钢结构底盘设计，虽然在重量上略显厚重，但是其稳定性和耐久性表现良好，个人喜欢开车比较稳重所以觉得凯迪拉克CT5更胜一筹。
宝马3系采用了较为先进的悬挂系统，包括前后独立悬挂和可变悬挂系统，可以提供更为精准的操控体验，而凯迪拉克CT5则采用了传统的前麦弗逊后多连杆悬挂系统，虽然没有宝马3系的悬挂系统那么先进，但也能够提供出色的舒适性和操控性能。
在底盘的防腐和防护措施方面，宝马3系和凯迪拉克CT5也有不同的设计和处理方式。宝马3系的底盘采用了较为先进的防腐技术和防护措施，包括底盘装甲和防腐涂层等，可以有效地保护底盘免受各种腐蚀和损伤，而凯迪拉克CT5的底盘则采用了常规的防腐和防护措施也能够提供足够的保护和稳定性。
开个8年，宝马3系的底盘可能会因为路况和驾驶习惯的影响而出现一些异响或松动的情况，而凯迪拉克CT5的底盘则相对更加稳定，不易出现问题。
在变速箱类型方面，宝马3系采用了8速自动变速箱，该变速箱在换挡时能够实现平滑、迅速的换挡过程，给驾驶者带来更加舒适、愉悦的驾驶体验。
凯迪拉克CT5则配备了10速自动变速箱，该变速箱在传动效率方面表现出色，能够实现更加高效、节能的驾驶效果，并且在换挡的时候也表现出了不错的平顺性。如果单纯追求性能凯迪拉克真心不错，性比开过的人更加能体会。
宝马3系和凯迪拉克CT5都采用了高强度钢材和先进的焊接技术，以提高车身的抗撞击能力和耐用性。通过这些技术的应用，无论是在正常行驶条件下，还是在崎岖的路面或恶劣的天气条件下，它们的车身材料都能够保持较高的耐用性，确保车辆的行驶稳定性和安全性。这两款车的高强度钢材和先进的焊接技术都保证了它们在长期使用过程中的稳定性能。8年使用周期内，从一些碰撞来看都有不错的表现，这一点我个人觉得不分伯仲。
总的来说，开个8年后，只要是正常的行驶下，宝马3系和凯迪拉克CT5的发动机、底盘、变速箱、车身材料和内饰耐用性等方面的分析，可以发现，这两个品牌在耐用性方面都表现出较高的水平。宝马3系在燃油经济性、车身制造工艺和内饰设计上略胜一筹，而凯迪拉克CT5在动力输出、底盘舒适性和内饰精致度上更具优势。用一句话来说在各自擅长的领域都领先对方，让对方有一定的差距。
