相对于老标志三个盾牌被圆圈包裹的整体性，新标就比较分散。新标首先去掉了外圆圈，并将挨在一起的三色盾牌分开，另外盾牌中原来的金属斜线调整为弧线造型。整的来说，老标志更稳重，新标志更有活力和攻击性。
别克带上成都车展的第一款换标车命名做昂扬。单从外观方面来说，别克昂扬可以称得上市场上主流认可的高颜值。车头设计成前倾造型，配上低重心的格栅，极具俯冲感，很容易辨识的跑车范。前脸配备刀锋造型大灯，整体看起来更加犀利。如果忽视这个大灯的话，昂扬就很像高底盘版本的比亚迪海豹了。
在内饰上，别克昂扬显得简约，延续美式车一贯的风格。
从别克官方放出的样图看，昂扬外形很符合主流审美，实际车是什么样的呢？
从已经到店的样车来看，昂扬的前脸和官宣的无差别，甚至看起来更舒服。或许是新标的缘故，这三个分开的盾牌标志竟然有点像鼻下小胡子，不那么协调了。
侧面看，昂扬就显得很大。昂扬的长宽高分别是4638mm、1816mm、1565mm，轴距2700mm。从这个参数就可以看出，昂扬不只是轿跑，而是轿跑SUV了，一车三型。昂扬的这个轴距是有点过份，在同级车中是最长的，比纯SUV的紧凑型逍客和探歌更长更宽更高，甚至已经达到了中级SUV的水准。对了，认真看昂扬的侧面，有雪铁龙凡尔赛的影子。
内饰上，可能是到店样车非顶配的原因，实际内饰比官图差距较大，没显出档次。
在动力上，别克昂扬搭载的是通用汽车第八代Ecotec全新1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间为7.9秒，这个表现可以说是不错的。
整体来说，别克昂扬还是一款高颜值，可一车三用的好车，关键看接下来的定价。别克的品牌溢价是不及日系的，在定价上如果低开，那么后续销量还是有高走的可能。
