在当前汽车市场中，年轻人已经成为了消费主力，众多车企为了抓住年轻人购买欲望，推出了许多年轻运动的车辆，但同时具备传统豪华特征的车却不多，而在传统豪华车型中，拥有年轻运动基因且最具有代表性的车，非宝马3系莫属。今天我们就以宝马3系为例，来分析每款车型的优缺点，以及适合什么人群，一起来看看吧。
宝马3系分为长轴、短轴，也按动力分为320、325、330，但全系车型均是配备2.0T+8AT的动力组合，只是动力调校有所差距。按照配置的不同，这些车型也可划分为M运动套装、xDrive M运动套装、M运动曜夜套装三大类车型。值得一提的是，四驱车型只有325长轴版才有，全系售价为29.99-39.99万。
外观方面，全系车型的造型没有什么区别，只是细节上因为不同配置会有所差异，比如M运动曜夜套装车型的中网、轮毂等部位经过熏黑处理，显得更加运动；又比如部分车型采用了前窄后宽的轮胎，前轮规格为225/45 R18，后轮为255/40 R18，从而提升车辆的稳定性与操控，而大部分车型为四轮225/45 R18。需要吐槽的是，作为30万级的车，宝马3系的无钥匙进入功能还没能实现全系覆盖。
内饰方面，宝马3系也跟上了主流设计的步伐，采用一体式悬浮曲面屏，内置丰富的车机功能，包括在线视频、音乐类APP，增加了车内的娱乐体验，但屏幕黑边较大，图标字体不够高级，整个大屏的颜值与UI设计还有较大的优化空间。至于座椅、音响等其它功能，宝马3系延续了BBA一贯的水准，大部分高阶功能都需要单独付费选装，如腰部支撑调节全系都需要1400元选装费，16扬声器哈曼卡顿音响只有少部分车型才有配备，配置诚意差点意思。
空间方面，不得不承认宝马3系的座椅配色十分到位，看上去很显档次，不论长轴还是短轴，只是日常使用，空间都足够。其中，短轴版只是配备了电动天窗，不能开启，长轴版全系配有可开启全景天窗，加上更宽敞的乘坐空间，整个乘坐体验会更胜一筹，当然，因为后排地板凸起较高，满载的舒适性欠佳。
（短轴）
（长轴）
短轴版的轴距为2851mm，长轴版的轴距为2961mm，前者尺寸为4728 / 1827 / 1452车长/车宽/车高 (mm)，后者为4838/1827/1454车长/车宽/车高(mm)，稍微留心观察，还是能发现长轴版更修长一些。
动力表现，320、325、330车型对应最大功率分别为115kW（156Ps）、135kW（184Ps）、180kW（245Ps），以长轴版来看，其官方百公里加速时间分别为9.1s、7.9s、6.3s，表现不赖，而且它们的燃油经济性也不错，实测325Li车型百公里油耗为8.8L。
底盘方面，宝马3系采用的是麦弗逊与多连杆的悬架组合，整体采用了偏柔软舒适的调教风格，能隔绝大多数路面颠簸，同时后段较强的支撑在快速过弯或变线时，也能减少车身侧倾。打开运动模式体验3系，其积极的油门响应以及精准的指向性，仍能让人感受到宝马的运动精髓。
最后总结，为了迎合国人对乘坐舒适性的追求，如今的宝马3系削弱了操控性能，采用了更舒适性的悬架，并增强了车身隔音性能，变得更符合国人的用车需求。如果喜欢空间大的车主，可选3系长轴版，三种动力按需入手即可。如果对空间要求不高，更追求驾驶感受，大可选3系短轴版，建议至少上到325，动力更强，开起来才能有驾驶感，你更喜欢哪一款3系呢？
