机油添加剂真的可以减小发动机磨损，让车开起来更加顺滑吗？
首先，机油添加剂这个东西真的有润滑金属摩擦的作用。
因为机油添加剂大多数的主要成分就是ZDDP二烷基二硫代磷酸锌，当然也有其它种类的，这些在中文里面都被统称为抗极压剂，它们最大的作用就是可以混在机油里面，帮助减小凸轮轴、曲轴、活塞、气门这些金属部件运行时候的摩擦力，所以也叫做减摩剂。其实说白了就是往机油里面加入了更多的硫、磷、锌的化合物。
但是大家可以稍微去了解一下，机油API等级升高的过程，基本上就是把这些化合物从机油里面剔除的过程，因为这些化合物燃烧之后产生的污染非常大，并且会加重三元催化器的工作负担，导致尾气不达标，所以从SM级别开始，基本上硫化物就已经在机油里面很少了。
而经过SN、SN plus 和现在的SP，这些化合物在机油里面基本上已经被有类似功能，但是更加昂贵，更加环保的化合物所替代，甚至API现在已经要求机油禁止使用ZDDP，因为现在很多车不仅有三元催化剂，还有颗粒捕捉器，所以对机油里面添加化合物的要求就越发严格。
那么就是说，其实是有很多车型是不适合使用机油添加剂的，虽然加了机油添加剂后会感觉发动机顺畅不少，开起来也比之前给力，是因为它的确减小了发动机内部的运行阻力，但是也有可能会造成三元催化器堵塞失效，颗粒捕捉器堵塞，年检尾气不合格等等问题。
所以我个人的建议就是，一般家用车的保养是不需要使用的，但是如果你想用，那么有以下三种情况用起来会更加合适。
第一种情况是车子里程比较大，发动机有一定磨损情况的车是可以用的。比如你的车已经开了十几万公里以上了，基本上都是在市内走走停停，这种路况下的发动机磨损一般是比较重的，甚至会出现了烧机油的情况，那么就可以试试机油添加剂。
因为这种情况的发动机想要恢复动力，唯一治本的方法就是把发动机拆开大修，但无论是维修成本也好，还是时间成本也好，都是比较高的，而修完之后也会影响二手车买卖时候的残值。
所以这个时候就可以用相对应的机油添加剂来短暂的治标，暂时缓解一下这个问题也是很好的选择，相对于大修发动机动不动就上万的价格来说，百来块钱买一瓶保养的时候用，性价比还是非常高的。
第二种可以用情况就是你本身是一个改装玩车爱好者。比如你就是想要体验更爽更加顺畅的动力响应，排气管上的三元都已经改直通了，程序刷到二阶三阶，或者你就喜欢越野、攀爬、冲沙漠，发动机本身就需要长时间高负荷我的工作，那么加一瓶机油添加剂来提升缸压、抗磨损、减小运行阻力，效果是立竿见影的。
第三种情况就是刚刚大修完发动机，或者是新车想要更好保养车子的人。以我为例，我会在每次年检完成之后就直接做保养换机油，并且使用一瓶机油添加剂，而且要尽量选择大牌的不含硫、磷、锌这种化合物的。
我常用的机油添加剂就是以氮化硼主要原料的添加剂，这个就不会对三元催化器油什么损坏，就算有，其实也没有影响。我会在下次年检前的三个月使用三元催化清洗剂加在汽油里面，正常跑三个月，把三元清洗干净再去检测年检的尾气也没有任何问题，唯一麻烦一点的就是要自己动脑筋，记住这件事别忘了就行。
