捷豹XEL最高降13.28万,配2.0T+8AT,为何卖不动?

发布时间:2024-11-21 10:18:57

如果你想选择一台豪华B级车,你会优先考虑哪些方面?品牌价值?产品力?油耗?动力?价格?还是操控质感?

不管如何考虑,我想价格并非车主的首选,因为卖得好的豪华B级车,没有一个是靠价格取胜的,销量最好的三款是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,都是一线豪华品牌旗下的产品,相比那些二线豪华品牌推出的同级产品,它们在价格方面都没有优势,可能你会说奥迪A4L的优惠力度很大,它不是靠价格吗?如果对比奔驰和宝马的同级车型,奥迪A4L的优惠力度确实很大,但是对比二线豪华B级车,奥迪A4L的价格还是更贵一些。因此,消费者在进行选择的时候,你可以说他们看中品牌价值、产品力等,可是鲜有注重价格的,不是吗?

如果从价格的维度去选择的话,我想捷豹XEL肯定榜上有名吧?这款车无论是在外观设计、内饰用料方面,还是在动力输出、操控质感方面都可圈可点,但是品牌力相比其余几个对手还是差了一些,只能通过大幅优惠来以价换市。即便是这样,它的销量也不见起色。消费者为什么不待见这款豪华B级车呢?

我个人的一点看法是:第一、国内消费者对捷豹品牌的认可度不高,不用说奔驰、宝马和奥迪了,即使相比凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌也尚有差距,捷豹的品牌建设任重而道远。第二、捷豹XEL买着便宜用着贵,它的维保价格甚至比一线豪华品牌的同级车型还要更贵一些,基础保养的套餐价格是1536元(换机油、机滤),如果再换空气滤芯和空调滤芯的话,价格就来到了2321元,可能捷豹是想:“卖车不赚钱,只有通过售后赚钱了。”第三、捷豹这个品牌给人留下容易坏的印象,原先的进口车的质量确实不太好,可是奇瑞和捷豹路虎合资后,品控反而变好了,日常家用的话,捷豹XEL完全没有问题,只能说固有认知很难改变。

产品力方面,捷豹XEL全系标配2.0T+8AT的动力总成,该车是基于纵置后驱平台打造的,发动机和变速箱都是纵置布局,8AT是由采埃孚(ZF)提供的,和宝马3系是同款变速箱。2.0T发动机区分高低功,最大功率200匹马力/250匹马力,峰值扭矩320牛·米/365牛·米,破百时间是8.3秒/7.3秒。不过该车不提供四驱车型,无法把“玩”的属性发挥到极致。底盘方面,前双叉臂+后多连杆。从产品力方面来看,捷豹XEL并不差。

内饰的用料和做工也保持了一定的水准,中控台上覆盖着软性搪塑工艺的饰板,前排地台上有仿碳纤维饰板,真皮方向盘是全系标配,不过全系都不提供真皮座椅,都是仿皮座椅。低配车型配备了7英寸仪表盘和10.2英寸中控屏幕,中高配车型配备了12.3英寸液晶仪表盘+10.2英寸中控屏幕+5.5英寸中控下屏幕,所营造的科技氛围更好一些。功能上,该车支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife等,不过不支持OTA升级。

得益于该车4778毫米、1850毫米和1429毫米的长宽高以及2935毫米的轴距,它的车内空间还是很宽敞的,家用没啥问题,不过后排地台隆起较高,影响后排中间乘客的乘坐感受。

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