目前中国电动汽车的渗透率已经超过了35%，扩张趋势越来越明显。电车有着更好的加速，更出色的能耗，所以新能源汽车用户越来越多。
但从销量来看，不少国外品牌的燃油车表现依然惊艳，月销一两万也是很常见的，但是更多冷门燃油车却难以为继，比如宝马Z4。
现在有一个还没正式的消息，那就是宝马Z4极有可能会在2024年-2025年之间正式停产，一代经典将落下帷幕。现款销售的宝马Z4是今年二月份改款的，预计会在明年年中正式停产，虽然没证实，但是从经销商出备车情况来看，也是八九不离十了。
目前这款宝马Z4的价格已经跌到了谷底，厂家指导价为49.39-64.09万，在终端有着约10万元的优惠幅度。作为一辆进口宝马跑车，这样的优惠力度你满意吗？
在我们很多人的想象中，作为一辆进口纯血统的跑车，宝马Z4的动力系统应该是相当霸道的，但可能会让很多小伙伴失望。这款宝马Z4一共有三款动力，有两款都是2.0T的发动机，并且还是低功版都是25i的。这款2.0T的发动机最大功率145kW，最大扭矩280N·m，匹配的八挡手自一体变速箱。此外，还有一款售价超过60万的3.0T发动机，这款发动机最大功率340马力，峰值扭矩560N·m，传动部分也依然是八挡手自一体的变速箱。考虑到这只是一款入门版的小跑车，超过60万的售价几乎很难让消费者心动，所以主流动力依然是2.0T引擎系统。
一般来说，跑车都是四驱版本，因为强大的动力性能需要更好的防滑效果，但这款宝马Z4采用的前置后驱设计，这不就是家用版的宝马底盘吗？此外，在高配车型上还搭载了后桥差速器，但考虑到新车的售价，这项功能同样没有太多的意义。
除了价格以外，我觉得这款宝马Z4最大的优势在于敞篷外观设计，扁平化的车身姿态，超宽的轮廓，再加上软顶造型，颜值感相当给力。而且在今年二月份还增加了全新紫红色的外观，档次感进一步凸显。这款配色是新款宝马Z4最明显的身份区分，这也是一款全球配置。
内部设计采用的两座造型，实用性不强，毕竟这是一辆跑车。而内饰风格营造基本就是宝马3系的那套风格，鸡腿电子挡把，带换挡拨片的丁字造型真皮方向盘。这不仅是宝马3系的内饰，其实还是上一代的产品内饰。
至于配置部分，也并不算高，比如只有前后倒车雷达，倒车影像这些简单配置。智能辅助驾驶系统缺席，低端配置车型甚至连哈曼卡顿音响都是需要进行选装的，而车机I Drive系统也是出了名的卡顿，实用性并不是特别强，主动刹车更是大面积的缺席。
总结：宝马Z4这款新车的优点在于这是一款进口跑车，很多消费者都觉得进口车质量好，但真实情况就是进口车的质量未必特别好，但保养费用一定会非常高。除此之外，优秀的外观设计确实是拿分点，但动力弱，配置偏低，后期维护保养费较高也是无法回避的不足。
