奔驰AMG-GT，无疑是目前奔驰级别最高的跑车，其延续了前辈SLS的底盘设计，分为双门版和四门版两个序列，双门版对标911，四门版对标帕拉梅拉，价格和保时捷都在同一个阶梯。
展车系四门版的最低配AMG-GT50，裸车价格99.28万，加价后落地也超过109万，相比于140万起步的四驱版本，无非是价格便宜不少，配置相对低了一些。
前脸是奔驰AMG家族的垂瀑型进气格栅，两侧为几何多光束LED大灯组，前后19英寸轮圈，比四驱版小一号，R19寸米其林轮胎，车尾自带扰流板，非常好看，但这个扰流板并非只是装饰用，它还能给车辆在行驶时提供一定下压力，下方为双边双出的圆孔排气，和GT63S上的双边双出矩形排气，还是很容易区分的。
3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统（涡轮增压+电动增压），9AT变速箱+后驱，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒，比四驱版慢0.1秒。
标配倒车影像，定速巡航，可变悬架，360度全景影像，全车电吸门为选配，无框车门+溜背造型，一下子提升了养眼指数，很多人会联想到CLS，不过相比之下，一个是大型四门GT跑车，另一个则是中大型轿跑车，定位是AMG-GT高得多。
该车选配了20英寸AMG双辐轻合金轮毂，11500元，记忆组件18500元，AMG专属光带4000元，DA4套装32000元，内饰选配了双色调尊贵版NAPPA皮革69500元，双12.3英寸的一体屏设计，NAPPA皮革包裹的AMG方向盘，握感出色,AMG一体式运动风格座椅，包裹性好，同时又兼顾舒适性，柏林音响需要加钱，后排空间，足够宽敞，但受限于溜背造型，个子高的乘客，头部空间会受到挤压。
不过像AMG-GT50四门这样的跑车，基本都是一个人开，本身颜值很高，价格又比保时捷帕拉梅拉低得多，所以买的人还是不少。
