其实奔驰GLA是一款比较奇怪的车型，之所以说它奇怪，是因为这款车的主要买家是女性消费者，根据相关数据网站统计，奔驰GLA的女车主占比要远高于奔驰其他车型。之所以造成这个现象，最大原因是奔驰GLA的造型设计相对比较柔和，并不符合男驾驶员的审美。
抛开男女驾驶员不谈，这款车还有一个特点，那就是优惠幅度大。在成都等城市，奔驰GLA只有不到2万的优惠，但是在深圳、广州等城市，奔驰GLA有着8万左右的优惠，而在北京，奔驰GLA有着整整9.56万的优惠。如果说奔驰的原厂指导价有些高，但是优惠达到10万后，车辆的性价比可以说是相当出色。
奔驰GLA共有三款在售车型，今天我们就以其中性价比最高的GLA 200车型为例，看一下这款车的竞争力究竟如何，值不值得我们为豪车梦“冲”一波。
外观方面，奔驰GLA使用的是奔驰家族式设计语言，正如我们上文所说，奔驰GLA使用了大量柔和的线条，整车没有奔驰其他车型那种“刚毅”的造型，更加符合女驾驶员的审美需求。不过需要提一嘴的是，奔驰GLA的设计团队从来没有标榜说奔驰GLA是一款面向女性驾驶员的车型。
前脸部分，奔驰GLA拥有一个小口径的进气格栅，实话实说，现在市面上的紧凑型SUV，进气格栅的尺寸越来越大，而像奔驰GLA这样小尺寸设计反倒成了清流。不过尺寸小归尺寸小，奔驰GLA的进气格栅样式可一点都不差，上方大量的网状结构配合点阵式的银白色饰条可以营造出不错的视觉效果。
奔驰GLA使用分体式灯组设计，车辆的灯组还是我们熟知的“天使眼”。奔驰GLA的灯腔内部首先是环绕式设计的LED日间行车灯，其次再是结构分明的远近光灯组，值得一提的是，奔驰GLA的远近光灯组使用的是矩阵式光源，灯光效果出色。
至于车身尺寸方面，奔驰GLA延续着奔驰系列车型一贯的大尺寸，车辆的长宽高分别是4438/1834/1610毫米，轴距为2729毫米，不过需要提一嘴的是，奔驰GLA高配版车型的高度为1615毫米。2729毫米的轴距可以满足5座车型的要求，我个人实测后发现，奔驰GLA的后排即便坐满3人也不会感到拥挤。
车尾部分，奔驰GLA除了有一个“梨形身材”，其他设计都较为中规中矩。车辆底部两边两出的假排气有些敷衍，车辆真正的排气在底部，使用隐藏式设计。
汽车内饰部分，奔驰GLA走的是宝马品牌一贯使用的“豪车”路线，车内包括做工、用料在内的所有细节，都在体现这款车是一辆不折不扣的“豪门望族”。从我个人感受来看，在现在紧凑型家轿都在讨巧使用简约式设计风格的当下，奔驰GLA依旧使用堆料式设计，的确让人感觉到不一样的气质。
奔驰GLA有着一个三幅式设计的多功能方向盘，方向盘使用真皮材质，而且两侧进行了打孔处理，握感方面没有任何问题。唯一令人感到遗憾的是，奔驰GLA的方向盘只支持手动调节，而不支持电动调节，这作为奔驰车有些不应该。
车内有着10.25英寸的全液晶仪表，如果消费者对HUD系统有要求，可以花9000元选装HUD，不过10.25英寸的高清仪表用起来很舒服，额外花钱买HUD没有很大的必要。车内有着搭载MBUX车机系统的中控屏，中控屏的尺寸和仪表保持一致，均为10.25英寸，而且两块屏幕组成了双联屏，看起来比分体式设计更为精致。
动力系统方面，我们今天评测的低配版车型搭载1.3T发动机，但是中高配版车型搭载着2.0T发动机，所以我会推荐大家购买中高配车型，几款车型的差价并不高。奔驰GLA的高配版车型有着140千瓦的功率和300牛·米的扭矩，配合8挡湿式双离合，车辆的零百成绩为8.1秒。奔驰车从来不省油，奔驰GLA也不例外，作为一台紧凑型SUV，奔驰GLA的百公里油耗达到了8L，这放在国产车中似乎是不可想象的。
如果贵算缺陷，那奔驰GLA的唯一缺陷似乎就是贵，不过现在终端优惠大，贵这个问题都有所缓解。奔驰GLA十分适合一些有豪车梦，但是经济拮据的消费者，车辆的柔和造型尤其适合女性，尤其是一些有工作需求，平时经常交际应酬的女白领。
