德国是工业化程度极高的一个国家，该国旗下的汽车品牌包揽了家用车、性能车以及跑车等等。B B A的名声想必大家都了解，一直以来都是豪华的象征。可是近年来随着中国汽车的发展，许多事情也就随之改变了。
2021年至2023年，中国汽车出口正以指数形式进行增长，直到2023年成为了全球第一汽车出口大国。中国汽车崛起对于德国而言，并不是一个好消息。在20世纪末，欧美地区卖30万的车，在国内可能就要卖到50万，当时最典型的就是一辆桑塔纳，在国内卖20万，售价比同期的欧美要贵上5倍。
大众起诉经销商
据了解2023年12月份，德国有一家汽车贸易公司被大众起诉了，起诉的原因为该家公司从我国购买了22辆大众ID 6 X汽车，并且打算将这22辆车在德国进行销售。这家汽车经销商售卖大众的车，为什么会引来大众的恐慌与愤怒呢？
大众集团还要求法院对这家公司进行处罚，没收并且销毁这22辆中国制造的大众汽车，经销商还必须支付每辆车1.5万欧元销毁费用。大众表示：不卷了，摊牌了，把车全部销毁！随后法院立刻扣押了布鲁德尼经销商的22辆大众汽车，而且还要求必须每月每台车缴纳800欧元的监管费。
经销商有苦难言
被罚的布鲁德尼公司一直都在喊冤，因为它的所作所为都是在律法允许的范围内。当地的贸易公司可以从外国进口汽车并且进行销售，即便是从我国购买比亚迪，也是法律所允许的。通过对布鲁德尼购入的这22台ID 6X汽车调查可以发现，支付每台车的进口关税，而且也通过了海关的审查。另外大众也授权中国生产的汽车进行出口，大众所提出的这一系列投诉，应该均属于无效的投诉。但为什么法院还是支持大众呢，很明显因为大众是当地的纳税大户。
为何大众如此愤怒
这里要说一下，历史上凡是出口第一的国家，必然是世界上汽车最便宜的国家，因为出口需要缴纳很多关税，出口量越多所缴纳的费用就越高。根据德国车友的介绍，在中国和德国之间销售的同一款车型，价格差别还是比较大的。比如大众ID.3汽车，在德国的售价达到3.99万欧元起步，折合人民币约为31.48万。
如果在中国销售的大众ID.3，起售价仅为1.52万欧元，折合人民币大约仅为11.8万，配置上没有差别，甚至国内的电池配置还要更好。德国大众愤怒的原因：他们觉得这是一种恶性的竞争关系，如果这一行为不禁止，德国汽车的销售可能会直接崩盘。
因为大家都去买便宜的汽车了，本土德国大众售卖的汽车又贵，而且配置与中国汽车一样，正常人都会选择性价比高的一类产品。倘若德国大众把ID.3的价格降到了1.6万欧元以下，整个集团就处于亏损的状态，甚至可谓是没有利润可言。综上所述德国大众这么做也就能够理解了。
为何德国本土的大众汽车这么贵
本地的车主知道这则消息以后都在表达：电动车就是一个骗局，里面什么也没有，就是电池电机。在德国需要支付3.9万欧元去买ID.3，也就起到了补贴中国人的作用，而这样一来中国人只需要花1.6万欧元就能买到ID.3。对于此类做法，大众坚决不承认自己是故意抬高价格来剥削德国人，从而也解释了在本土售卖的大众汽车这么贵的原因。
汽车最终的定价取决于成本，在中国生产的汽车成本远远低于德国，比如ID.3的电池在欧洲成本达到了5.8万，而在中国电池仅卖3.5万。另外最重要的一点是劳动人员的成本，德国的人力成本为中国的5倍。
从这件事情上可以看出，中国汽车正在走向世界，随着技术以及工业化的发展，国产汽车甚至要优于欧美国家的汽车。新能源时代下老牌的燃油车企，在国内的傲娇气质也在慢慢褪去，纵观国内外汽车市场的变化，感叹道：风水轮流转。
