出自别克之手的君越，在国内B级车市场中算得上是良心之作。作为目前同级别少有的B+级车型，坐拥车长超5米的身板以及全系标配9AT的硬件配置，论起产品力含金量，无疑要高过本田雅阁、丰田凯美瑞之流，除此之外，君越在终端优惠上也有着很足的诚意，从目前现状来看，别看官方起售价为21.98万元，但君越为了更好提升竞争力，实际成交起价已经跌破17万大关，即便是关注度最高的2.0T豪华版，落地价也不超19万，亲民与否？大家自己说！
平心而论，君越作为同级别的老炮车型，早些年的认可度还是挺高的，其地位并不在丰田凯美瑞、大众帕萨特这些主流车型之下，虽然因为多方面原因，导致销量日渐下滑，但抛开销量谈产品力，君越依旧是王牌产品，对此相信很多朋友还是很认可的。今天这篇文章小编就来解读一下君越的表现究竟如何？是否值得入手呢？
外观方面，君越虽然没有通过前卫个性化的设计手法来博得眼球，但所呈现出的高级豪华气质，依旧很是符合主流消费者的审美眼光。前脸方面，君越沿用别克家族式设计语言，飞翼式进气格栅搭配诸多镀铬装饰件进行点缀，使其营造出很强烈的大气精致氛围。车尾设计同样做到了动感与豪华两者折中，略微熏黑处理的尾灯组合以及双边双出的排气布局，很好提升了尾部的运动气质，并且较为粗壮的镀铬饰条贯穿车尾，更是增强了精致高级感，进一步深化了家族旗舰车的定位。
既然是B+级车型，车身尺寸无疑是关键和基础，就这款君越的身板来看，普通版本的长宽高分别为5026（艾维亚版：5030）/1866/1459（2.0T版本：1462；艾维亚版：1467）mm，车身轴距达到2905mm，基本达到了入门C级车的水准，由此也赋予了君越傲视同级的外在气场，行政商务范十足，同样成为了个人对其的评价。
内饰方面，君越则是传统豪华的代表，当然说直白一点就是老气，缺少消费者喜欢的座舱科技感。内嵌设计的8英寸中控显示屏，放在君越这套中控台上看起来比较袖珍。不过要说起值得称赞的地方，那就是在于内饰用料比较高级，座舱多为软质材料包覆，高配版本还加入了翻毛皮材质混搭，摸起来的质感颇为细腻。其次中控显示屏的尺寸虽然偏小，但功能选项还算丰富，支持手机互联映射、车联网、OTA升级、道路救援服务、GPS导航、导航路况信息展示等车机功能，满足日常使用不成问题。
硬件部分，除了入门版本采用1.5T发动机以外，其它版本均搭载主流的2.0T发动机。前者最大功率124kW、最大扭矩250N·m，配合9AT变速箱，9秒左右就能破百，和280TSI的大众帕萨特旗鼓相当。2.0T发动机则有着174kW的最大功率及350N·m的最大扭矩，除了加速更快以外（7.2秒破百），燃油经济性表现也比较适中，NEDC综合油耗仅为6.9L/100km，实测百公里综合油耗也不过10L左右，能够被潜在消费者所接受。
综合来说，在现阶段国内市场中，预算20万左右买合资B级车，可供选择的对象的确不少，但真正能够像君越同时具备超高性价比和扎实产品力的车型并不多。我觉得，若你想买辆宜商又宜家，而且硬件素质过硬的合资B级车，那么君越也许是个值得信任的车型。
