出自别克之手的君越,在国内B级车市场中算得上是良心之作。作为目前同级别少有的B+级车型,坐拥车长超5米的身板以及全系标配9AT的硬件配置,论起产品力含金量,无疑要高过本田雅阁、丰田凯美瑞之流,除此之外,君越在终端优惠上也有着很足的诚意,从目前现状来看,别看官方起售价为21.98万元,但君越为了更好提升竞争力,实际成交起价已经跌破17万大关,即便是关注度最高的2.0T豪华版,落地价也不超19万,亲民与否?大家自己说!
平心而论,君越作为同级别的老炮车型,早些年的认可度还是挺高的,其地位并不在丰田凯美瑞、大众帕萨特这些主流车型之下,虽然因为多方面原因,导致销量日渐下滑,但抛开销量谈产品力,君越依旧是王牌产品,对此相信很多朋友还是很认可的。今天这篇文章小编就来解读一下君越的表现究竟如何?是否值得入手呢?
外观方面,君越虽然没有通过前卫个性化的设计手法来博得眼球,但所呈现出的高级豪华气质,依旧很是符合主流消费者的审美眼光。前脸方面,君越沿用别克家族式设计语言,飞翼式进气格栅搭配诸多镀铬装饰件进行点缀,使其营造出很强烈的大气精致氛围。车尾设计同样做到了动感与豪华两者折中,略微熏黑处理的尾灯组合以及双边双出的排气布局,很好提升了尾部的运动气质,并且较为粗壮的镀铬饰条贯穿车尾,更是增强了精致高级感,进一步深化了家族旗舰车的定位。
既然是B+级车型,车身尺寸无疑是关键和基础,就这款君越的身板来看,普通版本的长宽高分别为5026(艾维亚版:5030)/1866/1459(2.0T版本:1462;艾维亚版:1467)mm,车身轴距达到2905mm,基本达到了入门C级车的水准,由此也赋予了君越傲视同级的外在气场,行政商务范十足,同样成为了个人对其的评价。
内饰方面,君越则是传统豪华的代表,当然说直白一点就是老气,缺少消费者喜欢的座舱科技感。内嵌设计的8英寸中控显示屏,放在君越这套中控台上看起来比较袖珍。不过要说起值得称赞的地方,那就是在于内饰用料比较高级,座舱多为软质材料包覆,高配版本还加入了翻毛皮材质混搭,摸起来的质感颇为细腻。其次中控显示屏的尺寸虽然偏小,但功能选项还算丰富,支持手机互联映射、车联网、OTA升级、道路救援服务、GPS导航、导航路况信息展示等车机功能,满足日常使用不成问题。
硬件部分,除了入门版本采用1.5T发动机以外,其它版本均搭载主流的2.0T发动机。前者最大功率124kW、最大扭矩250N·m,配合9AT变速箱,9秒左右就能破百,和280TSI的大众帕萨特旗鼓相当。2.0T发动机则有着174kW的最大功率及350N·m的最大扭矩,除了加速更快以外(7.2秒破百),燃油经济性表现也比较适中,NEDC综合油耗仅为6.9L/100km,实测百公里综合油耗也不过10L左右,能够被潜在消费者所接受。
综合来说,在现阶段国内市场中,预算20万左右买合资B级车,可供选择的对象的确不少,但真正能够像君越同时具备超高性价比和扎实产品力的车型并不多。我觉得,若你想买辆宜商又宜家,而且硬件素质过硬的合资B级车,那么君越也许是个值得信任的车型。