在选购车辆时，我们除了考虑外观、性能、价钱等因素外，还要考虑一个重要指标——买独立悬挂还是非独立悬挂，这两种悬挂怎么选呢？车主看完后：后悔才知道。
首先我们先了解一下悬挂是起什么作用的。大家都知道，车辆直接与地面接触的地方是轮胎，而连接轮胎与车身的重要部件就是悬挂。所以悬挂直接影响了我们使用车辆时的舒适度体验。如果悬挂选得好，车辆行驶时就会更平稳，舒适度自然会更好。而根据悬挂结构，我们一般将其分为独立悬挂和非独立悬挂。
悬挂可以说是一个防震结构，独立悬挂就是每个车轮都有自己的防震结构，四个车胎不会相互影响。而非独立悬挂是两个轮胎共同使用一个防震结构，有一根大梁连接。当一个轮胎受到外力影响时，另一侧也会有多多少少的影响。所以，根据原理我们也能推断出，如果论舒适度，独立悬挂应该更好一些。非独立悬挂只有选择更好的减震装备，搭配更合理的弹簧等才能与独立悬挂相媲美。这种判断在农村的土路上尤其适用，但是在城市过减速带时，毕竟是两个轮子一起过，也没有太明显的差异。
再者，独立悬挂结构复杂，分类方式多，维修起来并没有那么方便。而非独立悬挂，凭借其结构简单的优势，同样的轴距下，相较于独立悬挂释放了不少后排空间。而且，非独立悬挂也会通过加入弹簧以及各种阻尼设置来提高乘坐的舒适性。在价格上，非独立悬挂也是有着明显的优势的。
所以，独立悬挂和非独立悬挂没有绝对的优劣之分，也不能仅仅凭借某辆车是独立悬挂还是非独立来判断其舒适性，也有很大一部分取决于厂家的调校水平。
