虽然说现在汽车市场中出现了很多新能源车型，但是对于大多数消费者来说，10万左右的燃油车往往才是买车时主要考虑的车型。这一点从销量数据也能看出来，比如哈弗H6、大众朗逸、日产轩逸等10万级车型，仍是SUV和轿车市场的销量明星车型。也正因此，很多车企仍然会针对10万级家用车市场推出新车，比如长安汽车就推出了一款全新轿车。
这款车就是长安锐程PLUS，起步价不到10万，顶配车型12.29万。那么，这款长安锐程PLUS能否成为10万级别家用车的“黑马”呢？接下来，就让我们围绕这个问题，来看看长安锐程PLUS的产品力表现。长安推出全新轿车，前脸科幻，车长4米8满油950公里。
现在买车的消费者有不少都是“颜值派”，就算车主本人对车辆设计的颜值要求不高可能也得考虑家里人的想法。而长安锐程PLUS的外观造型融入了长安最新的家族化设计语言，前脸能看到类似无边界的格栅，格栅中网和周围的覆盖件之间没有太明显的分界线，而且整个格栅通过大量的点阵饰块构成。细看之后还能发现，中网呈现出渐变式的视觉效果，官方将这种设计称为参数化渐变设计手法，设计风格比较科幻。两侧的大灯呈扁平造型，有明显的倾斜角度和棱角，在点亮之后还能发现贯穿式灯带，这种贯穿式灯带在新能源电动车身上往往更常见，如今放在长安锐程PLUS这款燃油车身上也就显得比较科幻了。
而这款车的侧面线条感比较明显，采用了双腰线设计，车窗下方还有侧裙线条，并且有一定的起伏感，结合自带修长的车身，看着比较运动。尾部能看到略微上翘的“小鸭尾”，再往下是贯穿式的灯带，和前脸贯穿式灯带呼应。下保险杠的位置 采用了类似扩散器的设计，两侧有银色镀铬装饰的排气口，整个车尾在保证年轻运动的同时又体现出一定的精致感。
坐进前排，这款车的内饰设计和外观一样比较科幻，中控台上配备双联屏，屏幕的长宽尺寸达到700*145mm。同时空调的控制面板设计得也比较高级，并非传统的物理按键。在中控台上还能看到精致电镀饰件，同时采用了软质皮革包裹，也加入缝线工艺和打孔工艺，使得整个车内营造出一定的轻奢感。
同时这款车配备有AR-HUD增强现实抬头显示，这个配置在同价位车型中是比较少见的，一般在几十万的豪车身上才能看到。而有这个功能的话，在实际驾驶中，能将时速、导航等信息显示在前挡风玻璃上，不用低头就能查看车辆的信息。另外，这款车还有DMS驾驶员疲劳监测系统，如果驾驶员出现了打哈欠、眯眼睛或其他疲劳驾驶行为，那么长安锐程PLUS会主动通过语音、灯光、音乐等方式提醒驾驶者。而且这款车搭载了“AI小安”智能语音系统，在嘈杂的环境下，也能用语音控制车内功能，还能自定义“AI小安”形象，包括自定义五官、自由搭配服饰配饰等等，那么车内的小朋友无聊时，也能自定义“AI小安”形象，丰富了乘车乐趣。
尺寸方面，长安锐程PLUS的车长为4800mm，轴距2770mm，这样的尺寸在10万价位的车型中的竞争力到底如何相信不用过多介绍了。实际体验中，身高175cm的成年人坐在后排不会觉得局促，活动空间比较宽裕。车内也配备有自动空调、后排空调出风口、PM2.5过滤装置、空气净化器等舒适性配置。座椅方面，也提供8向电动调节功能、座椅通风/加热功能，而且座椅采用的是一体式运动座椅。
动力方面，长安锐程PLUS搭载蓝鲸新一代1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，动力参数比本田思域的1.5T略强一些，传动系统则标配蓝鲸新一代7速DCT变速箱。同时这套动力系统的动力虽然比较强，但油耗却不高，WLTC综合油耗为6.44L/100km，结合62L的油箱容积来计算，不难发现这款车满油下能跑950公里。
另外，长安锐程PLUS搭载前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架，而搭载四轮独悬的车型在通过坑洼路段、连续减速带路段时，对路面震动的过滤能力会优于非独立悬架的车型，对乘坐舒适度也有所提升。由此可见，长安锐程PLUS拥有比较科幻的造型设计，并且智能化功能、动力性能、油耗表现等方面也达到主流水准，能带来安逸的出行体验。因此，这款车在10万级家用车中的竞争力还是不错的。
