玛莎拉蒂GT全称“玛莎拉蒂Gran Turismo”，是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必定不是泛泛之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车。而玛莎拉蒂的第一辆GT豪华轿跑车，可追溯到1947年，一台代号为Tipo A6的车型在日内瓦车展上惊艳亮相，而作为玛莎拉蒂首款GT车型，它更广为人知的名字是A6 1500 GT。
玛莎拉蒂 A6 1500 GT
玛莎拉蒂 A6 1500 GT
玛莎拉蒂 A6 1500 GT
从第一款玛莎拉蒂GT到如今天已经76年了。这款燃油版是在去年玛莎拉蒂GT，75周年改款回归车型。同时也推出了纯电版GT ，也是玛莎拉蒂首款100%纯电车型，但是今天没到场很遗憾。
玛莎拉蒂GT Trofeo版本
玛莎拉蒂GT Folgore（纯电版）
玛莎拉蒂GT Folgore（纯电版）
玛莎拉蒂GT Folgore(纯电版）
外观上，GT依旧采用家族式的鲨鱼嘴前脸设计，直瀑式黑色前格栅和三叉戟logo的组合，辨识度依旧很高，新车大灯组样式与MC20类似，整个车头非常修长低矮，在运动和优雅之间找到了完美平衡，而车头的细节上相比上一代车型来说，要更加圆润厚重，中网的面积也有所增大。另外，此次换代除了两个燃油版本和一个最新的纯电版，分别是Modena，Trofeo还有就是纯电版Folgore。
这辆车是Trofeo版本，搭载了专属的扰流器、带碳纤维装饰的后保险杠、全碳纤维侧裙和亮黑色格栅辐条车身侧面象征车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标轮廓为红色，由抛光铬制成。
所以玛莎拉蒂GT这次归来是“双面”杀手，燃油版和纯电版给消费者带来不同的驾驶感受。
全新玛莎拉蒂GT的车尾变化也很明显，车尾灯采用了经典的回旋镖和鱼叉元素相融合的设计，并全采用 LED 灯源，两灯之间还有黑色饰条相连接，大大提升了尾灯延展性。燃油版配备了双边四出的尾排。对比燃油版纯电版是没有尾排的，下方的包围也比燃油版要显得简单很多，另外纯电版它的充电也是与众不同在车尾部这里。
玛莎拉蒂GT 纯电版充电接口
内饰方面全新玛莎拉蒂GT与格雷嘉基本大同小异，采用12.2英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，方向盘上拥有驾驶模式选择旋钮，中控中央配备了一个12.3英寸的中控多媒体显示屏，下方还配有一个8.8英寸的功能控制触控面板。玛莎拉蒂GT燃油版和纯电版，采用了不同的面料设计、颜色搭配来区分不同的版本，纯电版内饰装饰都是用的再生尼龙纤维材质。另外车载语音助手、360 度全景影像、全速自适应巡航等功能都有。
玛莎拉蒂GT Trofeo 燃油版
玛莎拉蒂纯电版
听觉配置，标配的是由势霸 Sonus faber 提供的 860W 的 14 个扬声器，让你在驾驶乐趣的同时提供全方位沉浸式的音乐体验。当然还有更高级的 High Premium 音频系统可选， 1195W 的 19 个扬声器，声音体验感舒适度直线上升。
GT的乘坐布局为“2+2”，虽然四座只有两个门，但由于车门的尺寸很长，所以后排乘客也能很便利地上下车。前排座椅采用一体式桶装设计，整体的舒适性与包裹性都很不错，而后排也保证了与前排差不多的舒适性。
燃油版，全新玛莎拉蒂GT取消了上一代车型的4.7L V8发动机，而改为了Nettuno海神3.0T V6双涡轮增压发动机，表面虽然少了两个缸，但动力参数上变得更强悍了。Modena版发动机的最大功率为490马力，最大扭矩600牛·米；零百加速时间为3.9秒，售价188.8万。Trofeo性能版发动机的最大功率550马力，最大扭矩650牛·米。零百加速仅需要3.5秒，售价229.8万。
