拉达Granta在2018年进行了改款，外观使用了更时尚的设计，成功把拉达的车型，从60年代拉到90年代。结合车型的定位，这款拉达Granta其实也还算耐看，前脸使用了比较普遍的熏黑中网，搭配具有运动风格的黑底大灯，LED自然不会出现在这样的车型上。
尾部则拥有两种不同的风格，一种是传统的三厢车，另一种则是更运动的掀背造型。难得的是两种造型都有不同的尾灯设计，个人还是比较喜欢三厢车那种带鸭尾的设计，只是尾灯造型比较像铃木的SX4。
除了上面的设计，Granta还提供更实用的旅行车造型，并且以Cross作为名称后缀。外观上增加了行李架，哑光塑料的车门防擦条，并拥有足够高的离地间隙。
内饰就没有太多值得细说的地方，也是浓厚的旧时代色彩，配置等也十分常规，不过比较欣喜的是配备了双气囊，这确实是一个比较难得的配置。
用户可以选择两款1.6L发动机，它们的区别在于气门数量，8气门的车型拥有90马力的最大功率，16气门的版本则提升到106，通过手动变速箱传递到车轮上。
小结
回归ABS并非厂家厚道，只是因为法规上到限制，要求未来出厂的车型至少要配备ABS，而之前的法案甚至要求标配ESP。拉达Granta建议零售价为772500卢布，折合人民币6万元出头，比过去稍微上涨了一点。这款入门车型的销量还不错，2023年上半年就售出了98113台，算是一个不错的销售成绩。虽然说回归ABS，但这款车型也是肉眼可见的落后，对比我们国内同价位的车型，无论是设计还是配置都落后了不止一个时代，看来俄罗斯汽车品牌确实需要加把劲了。
