别克汽车是一款拥有较长历史的汽车品牌了，旗下众多产品都得到消费者认可，就比如说别克英朗，长期以来，这款车型的销量成绩都较为优秀，在同级别中处于领先地位。不过近两年来，别克英朗受到新能源车型的冲击，销量大幅度下滑，在10月份，别克英朗的销售成绩仅仅一千多，已经不再受到消费者青睐。仔细想想，一款曾经月销量破万的产品，当下销量成绩缩水到原本的十分之一，别克英朗遭遇了什么？
根据当下别克英朗的相关信息来看，这款车型的价格在11.99万元到12.59万元，都不用说跟同级别合资品牌的车型相比，即便是同级别自主品牌的车型，也有很多比别克英朗更贵的产品。值得注意的是，别克英朗作为一款上市多年的燃油车型，在各平台和终端都有优惠，消费者甚至可以降价五万元入手，也就是说，大约7万的价格，消费者就可以购买别克英朗的入门版本。
从外观设计来说，别克英朗远远称不上优秀，毕竟已经上市多年，并且长期以来，它并没有在外观设计方面做过太大的改动，自然难以得到年轻消费者的喜爱。与竞品车型相比，别克英朗采用了飞翼样式的进气格栅，显示出一定运动气息。在格栅内部，别克英朗使用了较多金属材质的装饰，尤其是镀铬元素将格栅包围起来，给消费者不错的精致感。值得注意的是别克英朗的镀铬饰条还连接了两侧的头灯组，给消费者更加别致的视觉感受。令人遗憾的是别克英朗头灯组的设计中规中矩，并没有什么独特的地方，并且低配版本的车型仅仅搭载卤素光源，照明效果并不是很好。
在别克英朗的侧面和车尾，我觉得已经不能用中规中矩来形容了，毕竟让人看腻了的线条感和分体式尾灯，并没有什么起眼的设计。别克英朗没有采用流行的溜背式车顶、悬浮式车顶，也没有采用隐藏式门把手、空气动力学轮毂、熏黑色的设计元素，与当下流行的竞品相比，别克英朗的车身和车尾无疑是比较落伍的。不过有一说一，对于家庭来说，一款实用的车型不能仅看外观是否潮流个性，更重要的是实用，而别克英朗的车身尺寸和轴距在同级中都具有一定优势，因此我认为它的外观拉胯，并不能影响消费者购买。
令人遗憾的是在进入座舱空间之后，别克英朗的表现依然难以让消费者满意。别克英朗的中控台使用了较多线条装饰，看起来就如同三年、五年前的设计一样，再加上车内使用较多硬塑料、搪塑材料等比较廉价的材料，别克英朗的内饰给人较为明显的廉价感。在当下同级别的车型中，我们可以找到很多优秀的自主品牌车型，其内饰表现远超别克英朗。与此同时，别克英朗的拥有一个7英寸的内嵌式中控屏，虽然配备了车联网、语音控制等主流功能，但是显示效果、使用流畅度都比较拉胯，跟当下流行的“智能车型”无法相提并论。
当然，我相信有很多消费者都不会太在意车辆的智能表现，更在意的是车辆的驾乘舒适性和操控性能。相比竞品车辆，别克英朗依然是一款注重实用的车型。车内配置基本满足消费者日常用车的需求，座椅也能够为消费者提供还算不错的包裹性和支撑性，在出行时，消费者不会太过劳累，但是受限于造车成本，如果想要体会座椅按摩、座椅通风等舒适性配置，还是“出门左转”比较合适。
在动力系统方面，别克英朗为消费者提供1.5L四缸引擎，虽然没有配备旧款车型搭载的48V轻混系统，最大输出功率仅有113马力，但是对于家庭来说，别克英朗的动力数据足以支撑日常用车需求，上下班、接娃、买菜都不成问题。当然，别克英朗的动力数据是难以给消费者驾乘乐趣的，这样一来，严重影响了别克英朗的销量成绩。
综合来说，我个人认为别克英朗是一款适合家庭使用的代步工具，它并不适合年轻消费者。无论是外观设计、内饰设计、科技配置还是动力总成，别克英朗都难以满足年轻消费者的用车需求，但是考虑到还算不错的驾乘感受、较为优秀的载物空间，别克英朗比较适合家庭日常通勤。
