这是一台1993年初代W140的顶配版本，V12的发动机，一般上到这个级别的排量公里数都不会大，至今已经30年，发变底盘还是需要收拾一下才行。
早期版本的转向灯是黄色的，后期都换成同色水晶灯了。
12根大排骨塞得满满当当。
尾灯转向灯隐约透出黄色。
右前的红旗很是霸气。
V12是身份的象征。
内饰有些小磨损，开关更换即可，这次主要的维修点在发动机和底盘部分。
早期大灯款式也和后期不一样，不过亮度倒是差不多的，那会高档车的大灯清洗都有单独的小雨刮。
30年的岁月洗礼车况保持的还是比较好的。
试车发动机缺缸明显，这些问题都是老化造成的。
上举升机开始检查。
这个短短的小蚯蚓是室外温度传感器。
底盘一览，那会还没配三元催化装置，好处就是动力会更棒。
一般都会被误认为这个就是三元催化。
底盘橡胶制品老化比较厉害，该换的都得换了。
金属部件的锈蚀也是严重，需要重新做防锈处理。
斑驳的金属表面，螺丝拧的时候得把握好力度。
摆臂胶套老化开裂。
半轴的防尘套质量还是很不错的，这个很容易破。
后桥的拉杆全部换完。
这个圆圆的壶是后液压避震压力调节壶，一到年限就坏，国内全新存货也不会太多，基本只能德定。
后避震的液压油管，渗油也在正常范围内。
发动机落地开始拆底盘。
对应虎头奔的车重这根防倾杆不够粗，有点就是舒适性会好很多，拐弯不能太激烈。
铁水管基本都快锈穿了，买不到就自己弯。
这根被磕扁了。
底盘还剩不少东西没拆。
油泥搓搓还不少呢。
管路位置都拍好照片日后对照。
这个小散热器是变速箱油散热用的。
玻璃水壶的支架也锈了，水壶洗洗还能用，把胶管更换下就行了。
外置的汽油滤芯和汽油泵。
前副车架落地，前减是普通的油压减震不带调节。
刹车盘更换，卡钳要分解保养。
短的胶管可以买到替代品。
前悬上支臂，球头胶套都不行了。
后桥。
感觉半轴不够粗，哈哈。
传动轴的胶垫和十字节都要换了。
前后桥一览。
底盘清洗干净首先。
遮蔽工作做好后喷涂底盘装甲。
底盘金属件第一步除锈。
电泳防锈做到位，再用个20年没问。
金属件喷漆只能管2个月。
质感还是比较到位 的。
刹车卡钳上的小零件防锈做完后。
全新的车轮轴承开始回装。
几样东西组合到一起就是全新。
底盘管路铺设完毕。
全车铝制隔热板阳极氧化工艺复原。
细节为王。
全新的刹车油管换上。
刹车盘直接换新，但是刹车盘的防锈得重新做。
机舱的管路也都复位了。
隔热板大大小小好多块，底盘目前只能装到这了。
开搞发动机。
易损件一览。
各种密封胶圈看着眼睛都花了。
12缸的机器真是硕大。
这个油泥得有一公分厚。
节气门上的贴纸编号。
皮带的走向山路十八弯。
部分线束老化比较严重。
裸机的样子。
抬下缸头。
每缸4气门。
更换上新链条。
不同螺丝对应不同紧固扭矩。
全铝气门室盖，不曾想到这玩意日后还能拿塑料来做。
这个凹坑是用来装水泵的。
逐步一一归位。
黑白分明，配色得漂亮。
涂层的质感颜色都有讲究。
这才装了一半还没有。
盖上12根排骨。
黑色高压线和进气支管对比明显。
拿做艺术品的眼光去修复老车相信会有很多意外的收获。
发电机分解维修。
易损件大大小小换了几十样。
修复出来的效果不输它全新的时候。
只有这个成色才能和发动机般配。
当然启动马达也是一样的流程，老车修复很多问题都在配件上，买不到的得想办法修复。
发动机主体基本装完。
检查检查哪里需要优化。
机油滤芯的盖子感觉黑色比较好看，要重新做黑色涂层。
变速箱怼上，线束拿耐高温波纹管包裹起来。
干干净净看得舒心。
举升等候多日的车体。
发变已经装回。
陆续把机器外围部件装回。
空滤盒防冻液壶一一就位。
清爽。
发动机上的小盖子之类的翻新后装回。
这个网是车头裸露的散热风扇防护用的。
德定的两个小地雷也到货了，抓紧换上。
加了一对三元催化，尾气比之前好很多，开始冒水也没有一点异味。
排气管耐高温涂层一个不落。
这个角度看着像螃蟹。
车尾视角。
试车试到沪苏通大桥这了。
沿着长江边一路开。
雨中的意境也是很好的。
这个车头角度气场很强。
当然这张也很棒。
远处是集装箱的码头，140的车身设计优于同时期的E32，奔驰的商务感更强。
