如今，买车的人越来越多，懂车的人也越来越多，大家买车之前通常会在网上自行先了解下昕心动车型的配置之类的东西，其中我们发现，几乎所有的车型配置列表中，都无可例外的提到了悬架这个东西，可见它的重要性。而且悬架分为独立悬架和非独立悬架，这两者哪个更好？老司机来告诉你答案，看完或能明白。
首先，我们要知道悬架是干嘛的，如果我们把汽车轮胎看做是汽车的脚，那悬架就相当于汽车的腿，它把车身和车脚连接到一起。
独立悬架其实就可以看作我们正常人的双腿，两边可以独立的活动，放到车上来说，就是左悬架的震动不会传到右悬架，在很大程度上保证了汽车行驶的稳定性和舒适性，两个悬架之间没有硬性连接。
而非独立悬架其实就可以看作是我们的两个膝盖窝绑在了同一根扁担上，放在汽车上来说就是两个悬架之间有一个硬性连接，左边轮子陷进了坑里，右边的悬架也会有反应，这种悬架就没法保证行驶的舒适性，但是胜在对路面的反馈感比较好。
有的人看到了独立悬架的舒适性就觉得独立悬架好，其实并不能这样说，非独立悬架也有自己的优点，第一个就是成本低，因为工艺没那么复杂，设计也简单，在制造和使用成本上都很低，其次上面提到了反馈感好，路面是个什么情况司机都能大概知道，而且这种悬架比较硬，操控感比较好。
以前独立悬架一般是用在高端车型上的，因为讲究享受嘛，但是随着汽车制造水平的提高，渐渐地不管低端车还是高端车都有向独立悬架靠拢的趋势，有些非独立悬架也有独立悬架类似的效果，比如很流行的扭力梁悬架就是如此。看完这些你明白了吗？
