2024年了，油车还能买吗？答案是肯定的。
虽然新能源车在舆论场上非常火热，但对于广大普通消费者来说，买车还是要踏踏实实一点，切忌盲目跟风。
目前，燃油车仍占整个中国车市超过7成的销量，这么大的需求量，足以说明燃油车还是有很多可取之处。比如，燃油车的价格相比电车更加亲民，燃油车更适合需要经常长途出行的用户，燃油车的补能效率更高，燃油车后期使用成本更低等等。
简而言之，如果是你的城市不是那种要摇牌的一线城市，而且你是个工薪阶层（家里没矿那种），就老老实实买油车，这样一般是不会出错的。
第五代途胜L 8AT指导价16.18-20.78万元
腰包瘪的就买13万以下的，性价比高；腰包鼓一点的，可以考虑16万以上的合资SUV，要面子有面子，实用性也相当不错。以小鹿最近试驾的第五代途胜L 8AT为例， 就是一款很适合家用的燃油SUV。
买车最重要的是什么，首先肯定是品质，其次才是产品力。
说到北京现代途胜这个车系，的确是大家非常熟悉的家用SUV代表，全球累计销量超过800万辆，在中国80后、90后甚至00后购车主力的成长历程中，留下了不可磨灭的记忆。
相比那种没有验证过的新势力产品，小鹿更建议普通消费者选择这种有口碑、有历史、有品质保障的产品，起码买得更加省心、安心。
从设计来看，第五代途胜L看着十分帅气，前脸造型夸张，展翼式大灯组辨识度极高，车身采用了流体力学设计，肌肉线条明显。
贯穿式的尾灯造型也是主流设计元素，不过途胜L的尾灯还融入了“獠牙”的造型，很有个性，让人印象深刻。
内饰设计上，途胜L的中控区域采用环抱式造型设计，整体风格简约时尚，没有丝毫老气。
新车配备了10.4英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表，内置百度3.0智能网联系统，支持语音识别、智能车家互控、车机互联、位置共享等便捷功能。
得益于本土车机厂商赋能，途胜L的车机不管是功能性、流畅度还是语音交互体验等，都做到了更优，智能化程度可圈可点。
尺寸方面，第五代途胜L的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，比CR-V的轴距还大。领先同级的轴距，也保证了充足的车内空间。
坐进途胜L的车内，无论前排还是后排，腿部空间都相当友好，尤其后排的腿部空间达到1050mm，加上全景天窗，不会有压抑感。
令小鹿惊喜的是，途胜L的座椅舒适度非常高，宽大厚实，且包裹性很好，每个座位都配有独立头枕，久坐也不累人。
后备箱的容积达到了1904L，盖板底部还有多个储物格，物品放置更加舒心，后备厢空间的利用率也变高了。
第五代途胜L的最大亮点，非动力莫属。试驾过程中，我们途经了很多山路和高速路，这些路况让途胜L的动力和操控优势发挥到了最大。
新车搭载了最新一代Smartstream动力系统，巧妙地将CVVD连续可变气门持续期技术的优势融入其中，所配备的1.5T高功率发动机，最大输出功率达到147kW，峰值扭矩达到253N·m。
与发动机匹配的是全新8AT变速箱，融入了先进的REV技术，降档时间缩短至0.5秒，所以在高速路、快速路等平坦路况时，可以清晰地感受到它的提速敏捷，顿挫感不明显，超车更轻而易举。
而在盘旋山路时，由于弯道、陡坡比较多，更加考验车辆的操控性能。得益于充沛的动力，以及全框式副车架结构和竖直长减震器，途胜L在山路行驶时动力流畅，操控平稳，给予驾驶员足够的信心。
途胜L还配备了定速巡航、主动刹车、疲劳驾驶提醒等驾驶辅助系统，比如在长途驾驶时，打开车道偏离辅助功能，能够更安全地应对长途自驾。
新车还可以选装Hyundai Smart Sense智心合一系统，这套智驾系统集成了同级最丰富的23项ADAS功能，达到L2级自动驾驶级别，最大程度保护车内外人员的安全。
被动安全配置方面，途胜L的车身采用了“多重骨架引擎室结构”和“热冲压成型淬火工艺”，减轻车身重量的同时，还增加了抗击外力的能力，车内还有6个安全气囊，给人安全感满满。
写在最后：北京现代在燃油车领域的技术积累已经相当成熟，因此，第五代途胜L 8AT完全能够在舒适性、智能性和动力性、可靠性等方面，满足中国大多家庭用户的需求。
值得一提的是，现在该车在终端市场还有将近4万元的综合优惠，意味着中高配车型16万就能落地，这样的优惠幅度加上优秀的产品力，值得大家考虑。
