长城汽车作为目前最火的一线自主品牌车厂，每出一款车型必受到市场的热评，好不好销先放在一边，热度肯定是有的。在2016年长城汽车曾推出一款中型的SUV，这款车在2013年曾以概念车在上海车展中出现，经过了三年研发，在2016年4月的北京车展正式上市。
这款车也被长城汽车寄予了厚望，同样是非承载式车身，采用了前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统，它之所以出现上市，主要是长城汽车想丰富自己产品线，弥补H6和H8之间的价格空白，使车友们有更多的选择。很多懂车的车友们都说，其实哈弗H7在底盘，用料，发动机调校是最棒的，长城汽车所有的好东西都用在了这台车上面，可能是外形太过于平庸，H7在上市以后前几个月销量还有几千台，经过一段时间后一直保持不温不火的两三千台销量。如今更是归结到了哈弗官方公布的其它销量里面去了，H7的尴尬可见一斑。
我朋友的单位跟长城汽车有合作关系，对于H7他也是赞不绝口，长城汽车把长城所有能用到的好东西都装配到了H7上面就是他的原话。关于长城汽车，他认为H7是长城最下功夫的一辆车，但是偏偏市场不太认同。H7目前的官方指导价格是15.20万到18.00万，但是4S店都有2到3万见的优惠，这款车还存在着长城汽车的红蓝标战略，蓝标前中网是六边形，红标是长城家族式传统中网。对于前脸我一直喜欢红标版本，个人认为红标更加霸气。
H7定位中型SUV，蓝标车身长度为4715毫米，宽度是1925毫米，高度1718毫米。H7L红标版车身长度达到了4910毫米，比蓝标版7L车型长了10毫米，车身宽1925毫米，高度是1785毫米。个人感觉红标版无论车身和高度都比蓝标更加霸气，红蓝标都提供5座或者7座的选择，区别在于H7后面带不带L，带L的就是七座车型。
H7全系标配双离合自动挡，2.0T涡轮增发动机，据用户反映平均油耗12升左右，动力强劲，隔音效果特别的好，在隔音方面不输四五十万级别的合资或进口车。如果在高速跑车的话，平均车速100至120公里，每百公里油耗是8.7L，可以说和同级别SUV不相上下。
这款车最让人满意的还有空间，后排座椅放倒后有183厘米的空间，睡两个1米8的人没有压力，最适合自驾游。配备ACC自动巡航还有电动尾门，这些人性化设计很不错，在当年要合资车的顶配才有。这款车是长城汽车的竞品车型，但是卖的就不如H6好，好的产品价格高点也能接受，可是目前H7一直有优惠，销量还是一般，只能感叹造物弄人，时运不济了。
