考虑到预算60万左右的硬性要求，所以笔者就挑选了两款车型价格相差不大的配置版本，蔚来ES8为2023款 100kWh签名版，售价59.80万元；宝马X5则是2023款 xDrive30Li M运动套装，售价61.5万。
先从外观设计说起，蔚来ES8在造型风格上，比较讨喜年轻消费者。通过简约的设计手法以及诸多流行的设计元素附身，让其显得颇具科幻感可言。分体造型的头灯组合以及圆润饱满的车身布局，给人一种概念车的既视感。此外，侧面设计也较为动感大气，悬浮式车顶加入其中，搭配5099mm的车身长度，呈现出修长优雅的姿态。再加上隐藏式门把手和腰线融为一体的设计，也进一步提升了侧面的整体协调美感。
宝马X5作为同级别的经典之作，论起设计手法，也有着浓郁的家族韵味。标志性的双肾式进气格栅以及勺型头灯没有缺席，搭配细节之处的镀铬饰条，营造出不俗的运动精致氛围。不过因为此次选取车型为入门版本，所以矩阵式大灯以及转向辅助灯都得加钱选装才能装备。侧面造型比较硬朗，得益于国产版本的尺寸得以升级加长，所以也赋予了宝马X5更出众的外在气场。
接着来看看两者的尾部设计，蔚来ES8依旧秉承着极简的设计风格，其造型主题和前脸较为接近，达到了前后相呼应的效果。贯穿样式且加以黑化处理的尾灯组合，夜晚开启状态下，有着较高的识别度，另外灯光质感也较为高级精致。宝马X5仍然延续了海外版的造型设计，依靠双边双出的排气以及造型宽大的尾灯组合等设计元素，更好深化了主打豪华运动的定位。
内饰方面，蔚来ES8的中控台设计比较简洁，取消了繁琐的物理按键，呈现出精神干练的视觉效果。并且只要手能触摸到的地方，均被皮质材料包覆，座舱质感符合高端SUV的设定。12.8英寸中控显示屏装备Banyan榕车载智能系统，搭载高通骁龙8155芯片，车机功能较为丰富，除了常规的车载导航，车联网、语音识别控制系统以外，还提供5G网络、面部识别、第二排语音唤醒识别等功能，便捷性和智能性得到了进一步升级。
宝马X5加入了一体式双联屏设计，进而保障了车内的前卫科技气息。14.9英寸的中控显示屏内置iDrive车载智能系统，通过个人的实际体验，操作流畅度和车机功能上，均要优于之前的进口版本。但和蔚来ES8同台竞技的情况下，宝马X5的智能化表现仍然占据劣势。
空间部分，蔚来ES8的长宽高分别为5099/1989/1750mm，宝马X5则有着5060/2004/1776mm的三围尺寸，车身轴距分别达到3070mm以及3105mm。由此可以直观看出，无论是蔚来ES8，还是宝马X5，均隶属同级别的主流水平。上升至内部空间，蔚来ES8采用2＋2＋2的6座布局，有着良好的实用性，此外得益于合理的空间布局，即便是满载状态下，也能确保车内乘客的舒适性。宝马X5针对尺寸进行升级后，后排空间得到了较大的改进，身高176cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，达到了同级别该有的空间水平。
硬件方面，蔚来ES8搭载前置＋后置双电机的组合，坐拥480kW/850N·m的账面参数。0-100km加速时间仅为4.1秒，结合中大型SUV的定位，这一性能表现还是挺出色的。装备的三元锂电池组，容量达到100kWh，提供605km的纯电续航里程。宝马X5使用的2.0T发动机＋48V轻混系统的总成，其中发动机最大功率190kW，最大扭矩达到400N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。宝马X5虽然是运动属性的代表，但7.2秒破百的成绩，论起加速性能，对比蔚来ES8还是有较大的差距。
综合来说，本篇文章介绍的蔚来ES8以及宝马X5，分别代表着新能源阵营和燃油车阵营的高端实力。平心而论，宝马X5作为同级的老炮，在品牌认可度上更占优势，同时国产版也弥补了之前进口版空间一般的短板。不过蔚来ES8在科技感营造、加速性能以及用车费用等层面，对潜在消费者更有诱惑力可言。再加上享受免除购置税、悬挂绿牌等政策和实用与舒适兼顾的6座布局，更适合日常家用。综合上述分析，若家用为主，比较在意乘坐体验的情况下，不妨着重考虑一下蔚来ES8。
