日产轩逸，相信这款车大家都很熟悉，在国内紧凑型轿车市场，它的销量让不少品牌都感受到了压力，就连上汽大众的朗逸都得排在它的身后，即便有些车型会“威胁”到轩逸在市场中的地位，但高销量所带来的压倒性实力再一次让轩逸站稳了市场，庞大的市场保有量也让更多消费者对轩逸产生了好感。
之前就有朋友私信留言小编，表示自己预算不多，日常上下班代步路程挺远，基本就是在市区内通勤，有什么车值得推荐？说真的，我当时想到的第一台车就是轩逸，除了轩逸的高销量以外，首先日系品牌的保值率也是蛮高的，后期置换其他车型也能少点损失；再者就是轩逸是一台以舒适性为主的轿车，在保障车内空间的同时，它座椅的舒适性在同级别车型中也是一大优势；1.6L燃油版车型市区内正常行驶油耗也就6L左右，而且现在还有电驱版车型可选。说了这么多，接下来我们就以指导价12.99万元，2023款 1.6L CVT悦享版车型进行解读，来看看轩逸这款车的综合实力究竟如何。
在外观设计上；中期改款的轩逸外观与2022款车型最主要的差异便是换装了全新样式的进气格栅，在保持原有倒梯形格栅轮廓的基础上，镀铬饰条外扩至前灯组下部，中网使用多横幅镀铬饰条填充，整体风格向天籁车型靠拢。大灯方面，灯组依然是狭长的结构，但对比老款车型，新车大灯线条柔和了许多，日间行车灯是细长结构，与格栅的镀铬条相连，起到了拉升视觉横向宽度的作用。
整车尺寸为4652x1815x1450mm，轴距为2712mm。侧面和尾部造型与老款车型基本保持一致，但在车尾部分，新车采用了新样式的后包围护板，增加了高亮黑装饰线条，看着挺时尚年轻的。
内饰方面，新车内饰最大的变化就是采用了和电驱版车型相同的设计理念，中控屏幕放置在了中控台正上方，屏幕尺寸升级到了12.3英寸，不光是屏幕尺寸升级，整个屏幕的显示效果以及功能配置都有明显的提升；虽然音量这些多媒体按键设置了触控形式，但空调系统的调节方式依然是采用实体按键/旋钮，中间屏幕能显示分区温度，使用便利性是比较高的。
这台轩逸（2023款 1.6L CVT悦享版）的配置表现虽简单，但实用性比较高！标配了主副驾驶安全气囊/侧安全气囊/侧安全气帘，标配有胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、前排的无钥匙进入、无钥匙/远程启动、内置的行车记录仪以及仿皮座椅，满足日常家庭使用没有问题。
空间方面，我178cm的身高坐到轩逸的后排，头部距离顶棚有一拳的余量，膝盖距离前排座椅靠背刚好两拳，在同级车型中是一个比较主流的水平。后排中间地台隆起不高，即使坐满三名乘客，中间乘客脚部不会受到太多影响。座椅柔软度能给到好评，这是同级竞品给不到的感受。后排车门拉手采用封底设计，随手放手机挺方便的，底部储物槽容积略小，但能放下水杯纸巾，实用性还算不错。后备厢容积是560L，只可惜后排座椅无法实现比例放倒，满足不了长条状物品的装载。
动力方面，这次驾驶的轩逸（2023款 1.6L CVT悦享版）的动力系统与老款车型相同，1.6L自然吸气四缸发动机最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，虽说零百加速时间10秒开外，但对于城市内经常的走走停停，强劲的动力也有些多余，所以我觉得轩逸的动力表现作为家用挺合适的，相比于动力响应，我相信选择轩逸的用户是更看重油耗方面的表现。WLTC工况下综合油耗是5.57L/100km，懂车帝实测油耗成绩是7.28L/100km，尽管这样的油耗表现不能和混动车型进行比较，但在燃油车当中，轩逸的油耗表现足够出色，同时还能加92号汽油，进一步降低了使用成本。
底盘方面，轩逸采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构，偏舒适的调校风格再加上柔软舒适的沙发座椅，滤振表现挺不错。当然了，面对连续性的起伏道路，对比前后独立悬挂车型还是有一定差距的。
最后总结，我觉得轩逸就属于“网上没赢过现实没输过”的车型，不管网上如何吐槽它动力弱，但现实中选择它的人依然不少，轩逸就是一款纯粹的家用买菜车，能把家人安安全全送到目的地，低油耗用起来很省，配置简单实用，有这些就足够了！
