提到奥迪的双离合，评论区就热闹非凡。有些人认为双离合是垃圾，而奥迪自家的高端车型却采用了8AT。还有人认为，既然8AT那么好，那为什么R8要用双离合呢？还有人甚至拿保时捷的PDK来比较。其实，这些说法都有一定道理，但它们并不是一回事。PDK变速箱的售价高达十七八万元，比很多车都贵。而R8上的双离合变速箱成本也差不多，因此它们没有可比性。那为什么中低端奥迪采用双离合，而高端车型则采用8AT呢？其实，这一点我在很久以前的视频中就已经解释过了。双离合的优点在于省油、传动效率高、换挡速度快。在兼顾燃油经济的同时，还能带来一定的驾驶乐趣，这符合家用车的需求。
大众无法生产AT变速箱，因为各大厂商已经垄断了技术。因此，只能将双离合技术发挥到极致，因此A4、A5、A6、A7上的双离合变速箱表现并不比3系和5系差。高端车型注重舒适性和平顺性，因此A8、Q7、Q8采用的都是A8。
但是，奥迪采用AT变速箱的根本原因并不仅仅是这个。奥迪是为了完美匹配自家的机械四驱系统，因为机械四驱系统与变速箱之间是硬连接的。而双离合变速箱的齿轮之间也是硬连接的，当差速锁锁定时，会产生反向作用力，从而影响变速箱。双离合变速箱采用钢制材料，比谁更硬看谁先碎。而AT变速箱采用液力变矩器来缓冲，可以化解冲击。
因此，机械四驱系统的奥迪车型都配备了8AT。而智能四驱系统则采用双离合变速箱，横置发动机的机械四驱系统也采用了双离合变速箱，但它们采用的是不同的四驱系统。
