今天的主角是这台兰德酷路泽改机械增压，改机械增压无非就是为了增加动力。改这款机械增压也是因为动力线性比较好控制，稳定高效。
其实要说机械增压这玩意，后天改起来并不容易，因为它最佳的方法是直接融合到发动机里面去，也就是发动机出场就自带机械增压，这样的效率会比较高。但是后天也不是不可以改装。譬如今天这台酷路泽4.0。
日本HKS离心式机械增压器本体，皮带，油壶，油冷，油滤，油管，外挂电脑 ，泄气阀，CNC专用固定支架。附加水箱，空气水冷散热器。硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。！！！定制套件可谓是应有尽有啊。
这套机械增压套件是一套通用型的增压系统（选用hks机械增压本体），最高可达11万转，压力比为2.5，输出范围为150马力至400马力。单单从账面上看，还是很诱人的。当然，多数时候考虑到耐用性，车主都不会选择将400马力全数释放。
日本进口HKS机械增压本体
由于机械增压器是利用皮带带动压气机转动并压缩空气，使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大，然而在工作时，温度过高，空气就会膨胀，膨胀的空气温度过高，含氧就会过底，进入缸体后就会大大影响油气混合比，而此水冷系统为独立的循环系统，是让水箱中的水循环到水冷器时，给压缩的空气降温。
安装增压器支架，固定机械增压本体。针对兰德酷路泽4000的发动机舱构造选择最佳位置，达到管路布置的最佳状态和美观效果。
这款增压套件中还包括一个泄压阀（泄压阀一般用于改装涡轮车，机械增压上也是少见）但是工作原理都是一样的由电脑通过检测来确定是否打开泄压阀。来排掉多余的气体，当然排掉的气体还是排进气管中更好的来提升进气效率
对于这台改装车来说。硬件只是帮它锻造躯体，而软件ECU则来给它注入灵魂。
外挂电脑ECU，就是靠这个ECU来控制增压后发动机的工作，软硬件配合的好不好关键看这个ECU程序，ECU程序就好比给躯体注入灵魂。特调程序保证在各种温度和油品的前提下，保护发动机并让增压套件配合发动机发挥出最佳性能。
从形式上来说，它是由涡轮增压器来增压的，所以是涡轮增压。但它又不用废气进行驱动，类似原厂线性输出。所以从根本上来说，它还是属于机械增压。不得不说，这套涡轮机械合体增压还真是点个赞啊。这款增压方式相比较其他增压方式更加便于安装，价格合理，安全可靠。
亲测数据
兰德酷路泽V6 4.0T（安装HKS机械增压）：测试结果0-100km/h加速为7.7秒经过本次测评可以看出经过升级之后的兰德酷路泽4000动力更强，加速性能明显提升，0-100km/h加速只需7.7秒。赶超4700！！！真的是无愧于陆地巡洋舰名号！！
