2012年长安汽车带来了首次亮相的全新厢式车--欧力威(Oulove)，欧力威是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，将由主要负责微车生产的长安南京基地生产。欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留。 在2014广州车展上，长安商用推出了跨界风格更浓的欧力威X6。
欧力威X6的外形较为时尚，前后黑色大包围搭配双色车身。银色行李架、越野式备胎等突显跨界风格。前脸采用了X造型，前大灯的样式也颇为犀利。在车身颜色上，它提供了宝石红、宝马白和维多蓝三种颜色可选。
外观方面，欧力威X6前脸采用X造型设计，中网搭配宽幅镀铬饰条，看上去很有层次感。前大灯的造型依旧犀利，其中近光灯还配备了透镜。下方的转向灯和前雾灯组成斜杠样式，大灯高度调节功能为全系标配。
车身侧面简洁流畅，腰线的设计也十分锐利。双色搭配的车身颜色是欧力威X6鲜明的特点，其中车身上部均为碳晶黑色。窗框下方和黑色包围套件上还搭配了镀铬饰条，遗憾的是，门把手仍为黑色塑料件。与车身同色设计的后视镜集成了侧转向灯，电动调节后视镜同样为全系标配。欧力威X6的长宽高分别为4035/1735/1720mm，轴距为2505mm，同时新车的最小离地间隙提升到了185mm。轮胎方面，采用规格为185/65 R15的朝阳牌轮胎，与之搭配的是银黑色双五辐铝合金轮毂。
车尾的造型也较为层次感，外挂式备胎，黑色的后包围等跨界风格浓郁。备胎罩的开启也是比较方便的，仅需简单的两步。另外，车尾还配备了高位刹车灯、后雨刷、四颗倒车雷达探头及倒车影像摄像头等，配置还是比较齐全的。
内饰方面，采用酒红与黑色双拼配色，且仅此一种内饰颜色。硬质塑料制成的中控台经过了纹路处理，用料和做工令人满意。三辐式方向盘采用带红色缝线的真皮包裹，上面的多动能按键可对音响系统进行控制。与欧力威其它系列车型不同的是，欧力威X6配备了一块6.1英寸的触控式显示屏，具备收音机、DVD、蓝牙电话、GPS导航、倒车影像等多项功能。屏幕的分辨率及灵敏度还可以。三旋钮式的空调面板非常容易上手，旋钮阻尼表现适中。
与内饰风格统一，欧力威X6的皮革座椅同样采用红黑双色搭配，中间位置使用打孔样式。前后两排的乘坐空间表现还是比较满意的，尤其是后排座椅，可支持前后滑动。想要打开后备厢，需要先将“小书包”式的外挂备胎进行侧面开启。后备厢正常状态下的容积为350L，可放入几个双肩背包或小号行李箱。后排座椅可以进行等比例翻折和放平，后备厢的平整度表现不错。将后排座椅放平后，可以得到2170L的超大后备厢空间，来满足更大的使用需求。
动力方面，欧力威X6沿用欧力威车型上的1.4L自然吸气发动机，其型号为E-POWER E14，具备VVT技术。它的最大功率为101马力（74千瓦），峰值扭矩达到136牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱。离合器的调校适中，结合点很容易找到。油门踏板较为轻盈，给油力度很好把控，初步上手非常容易。虽然它的挡位较为清晰，不过在换挡过程中，变速箱还会存在一定的顿挫感。
欧力威X6采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，整体的调校偏运动化。在车辆通过琐碎路面时，悬架可以过滤掉这些较轻微的震荡；而当通过坑洼路面时，后排还是会感到明显的颠簸。
配置方面，该车标配皮质多功能方向盘、皮质座椅、DVD、GPS导航、蓝牙电话、倒车雷达、倒车影像、四门电动门窗，以及四轮碟刹、ABS+EBD、驾驶员安全带未系提示、双安全气囊、前排预紧限力式安全带、前后雾灯等安全配置。
