本田去年销量下滑10%，没有点危机感不大可能，今年年初的动作也能明显看出，正要加速纯电车型的转型，当然原有的车型虽然高不成低不就，但是也不能一下子就放弃，同样也在加速电气化动力转型，像此前新雅阁引入插混系统，近来大换代版的思域也曝光了，除了全新的外观设计以外，新车有望延续同样的动力布局，引入与雅阁同款的2.0L插混系统。
这么一来，新思域在动力这一块，的确相比老对手轩逸以及卡罗拉进步很多，整体的实力与银河L6以及秦PLUS几乎追平，就看智能化有何进展了。来看新一代思域的产品力，从曝光的渲染图来看，新思域延续了运动化定位，设计更加新能源化，前脸给了半封闭格栅，车身采用俯冲设计，进气口位置靠下，搭配全新的回旋镖灯组，整个颜值帅到不敢认。
侧面来看，新思域腰线相当抢眼，尾部将扰流板、贯穿尾灯使用撞色处理，在视觉上更加一体化，与底部下包围也形成上侧与下侧的视觉平衡，同时带出了设计感与运动感。仅就设计这一块新思域真的帅得有些迷糊。至于车内，新思域也是同步了雅阁同款的中控台布局，网格状风口提供辨识度。车机以及智驾是今年本田的重点项目，思域尽管是入门车也不妨多做期待。
就内外设计来看，新思域跟轩逸等车形成一目了然的差异，尺寸方面，新车预计小幅加长，但是应该还是没有秦PLUS这些A+车型那么大，但是够用是没问题的。至于动力，新思域起步预计延续1.5T引擎，搭配一个2.0L油电混动系统。新能源方面，新车有望同步雅阁上面的2.0L插混系统。由于丰田大众这边对于插混不很上心，不难看出思域的优势，只要有就赢了。
此外需要补充就是，今年雅阁也要回归2.0L油电混动版本，也意味着两款车动力布局相当类似。对于思域而言，市场压力明显加大，因此燃油版车型的任务就是维持较低的门槛来争取市场，然后由混动版与插混版来冲击高档市场，不过根据惯例，电气化车型定价应该会比较傲娇，但是相比卡罗拉以及朗逸，新思域的转型节奏还是更加稳稳当当的。
