最近油价又上涨了，想要买车的消费者就更得注重油耗和用车成本了。刚好五菱汽车在今年9月下旬推出了一款混动SUV，即五菱星云，通常来说混动SUV无疑会更省油，能有效降低实际用车成本中的成本，所以有人说这次五菱又切中用户需求了。只不过让我纳闷的是，五菱星云和大家熟悉的长安CS55PLUS、哈弗H6一样都是8万级的SUV，为啥五菱星云就是混动车，而长安CS55PLUS、哈弗H6却是纯燃油车呢？
五菱星云
严格来说，上述提到的三款车型中，只有五菱星云是真正意义上的8万级SUV，毕竟这款车的指导价为8.98万-10.58万，准入门槛的确不足9万，并且旗舰版可享至高5000元的置换补贴，全系可获得3年免费道路救援+3年娱乐流量。相比之下，哈弗H6的指导价区间为9.89万-15.70万、长安CS55PLUS的指导价为9.29万-12.59万，准入门槛都超过了9万。不过，长安CS55PLUS、哈弗H6上市时间更早一些，目前终端有一定的优惠力度，实际上入门车型也只需要8万多就能拿下，归类到8万级SUV也并非不行。
长安CS55PLUS
哈弗H6
当然，尽管都是8万级SUV，可是这三款车型的动力表现却截然不同。五菱星云搭载新一代超级燃油系统，整套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+电动机+电磁式DHT组成，其中驱动电机的最大功率为177马力，最大扭矩为320牛·米，单纯从动力参数来看，五菱星云的表现更接近2.0T燃油车。此外，得益于电动机直接线性的动力输出特性，五菱星云的0-60km/h加速成绩为3.2秒，在主要以60km/h时速或更低时速行驶的市区路况，五菱星云的动力表现可以用“充沛”来形容。
五菱星云
长安CS55PLUS全系标配1.5T发动机，但第二代、第三代车型搭载的1.5T最大功率188马力，第一代车型搭载的1.5T最大功率180马力，最大扭矩则均为300牛·米。
哈弗H6则提供1.5T和2.0T两种排量的发动机，其中1.5T的最大功率根据车型的不同，有150马力、154马力和184马力，最大扭矩则分别为218牛·米、233牛·米和275牛·米；而2.0T车型的最大功率和最大扭矩分别为211马力和325牛·米。
长安CS55PLUS
哈弗H6
客观来说，长安CS55PLUS、哈弗H6的动力表现也不差，1.5T车型的最大功率和五菱星云的驱动电机功率差不多。只不过五菱星云凭借电动机驱动，在动力响应方面能做到0.1秒闪电响应，而长安CS55PLUS、哈弗H6的1.5T需要等待涡轮起压，动力输出时难免会有一定的迟滞。
五菱星云
看完性能表现，再来看大家目前选车时格外关注的油耗表现。凭借混动系统的特点，五菱星云在WLTC工况下的百公里综合油耗为5.5L，并且只需要92号油，算下来每公里的用车成本为4毛左右。关键五菱星云采用油电混动，日常出行中不用去充电桩进行充电，只用加油就能轻松补充续航。
长安CS55PLUS
哈弗H6
长安CS55PLUS车系中，仅有2024款新车公布了WLTC工况的百公里油耗，均为6.94L，而第二代车型的NEDC百公里油耗为5.9L，实测中的百公里油耗却达到8.1L。哈弗H6车系中，仅有售价14.98万的DHT混动车型没有公布WLTC工况油耗，其余1.5T车型的WLTC工况百公里油耗为7.01L-7.68L，2.0T车型的WLTC工况百公里油耗则为7.67L。
五菱星云
总的来说，尽管五菱星云、长安CS55PLUS、哈弗H6都是8万级SUV，可是凭借混动系统的加持，五菱星云在动力性能、油耗方面的表现其实具备一定的优势，在当下油耗上涨的大环境下，五菱星云也更能帮车主省钱。
此外，五菱星云的入门车型就已经提供皮质座椅、倒车影像、定速巡航、LED大灯、Ling OS灵犀系统等便利性配置，而长安CS55PLUS、哈弗H6的入门配置车型仅有卤素大灯。这样看来，五菱这次推出的五菱星云，真的算“诚意满满”了。
