又一款顶级越野车，2.0T插电混+9AT，豹5都没有它香。
最近和大家聊了很多硬派越野SUV，有轻度级别的，也有真越野车，但都没有今天这款越野车给人的信心更足，因为它的产品足够优秀，它就是坦克400 Hi4-T。
相比跨界、运动型的车子，只要像，其实大家都能做出来，但做越野车就不行了，因为它没有任何捷径可寻，工程师们如果没有拿出大量时间开着越野车到越野场景探索，是很难做出非常优异的越野产品。所以，越野车，不是外壳硬派，搭载了越野配置的车型，就能理解什么是真正的越野。而长城，作为中国越野资历最深厚的一家车企，不仅有30年的造车底蕴，在越野上，可以说是他们的主线，旗下有许多成熟的越野车型，也有了像坦克这样的成熟越野平台，在国际上也是有一定名气的，未来更是会诞生出像大G那样的产品，可见长城越野值得信赖。
而在当下，越野车被引入了一个新的属性—新能源，从而诞生了诸多以新能源为前提的越野SUV。但长城对新能源的理解有所不同，他们认为在越野工况中，最危险最麻烦的就是极限越野，比如拔一个大坡时，突然间发动机来了一个动力中断，就会带来意想不到的危险。而Hi4-T就完美解决了这种传统内燃机的短板，从而让产品更可靠更安全，走出了越野+新能源的路线，敬畏越野的同时，也能敬畏自然，坦克400 Hi4-T，就是一款以越野场景为前提，再谈新能源的产品，它必将不凡，即便是豹5这种强劲对手，它也能给我们足够的底气。
坦克400 Hi4-T定位在300和500之间，这款车可以说才是坦克家族目前最有意思的一款越野车，它要比坦克300综合实力强，也要比坦克500这种偏豪华舒适的越野产品更纯粹，网友表示口水都流出来了。
坦克400 Hi4-T的轴距和坦克500相同，所以这款车也会具有较高的实用性。
30万级，我认为是国产车最好的“年纪”，这个级别才是真正的哪哪都好，能做到的，基本上算是一台实力超群的产品了，而坦克400 Hi4-T一定是这样一款车。
坦克400 Hi4-T可纯电，可油，也可混动，WLTC纯电续航可达105km，系统最大动力达到了300KW，最大扭矩750Nm，配备的是163马力的2.0T发动机，与之搭配的是9AT变速箱，零百加速6.8秒，WLTC综合油耗低至2.61L，支持发动机、变速箱零部件终身质保。
它的涉水能力可达800mm，接近角33°，离去角30°，最小转弯半径5.6m，最小离地间隙224mm，配有坦克平台丰富的越野配置，比如坦克转弯、低速四驱、蠕行模式和三把手，以及双叉臂+后五连杆非独立悬架等等。
结语：坦克400 Hi4-T由于搭载了Hi4-T系统，使得它能够在未来的新能源市场立足，并且做大自己的强项，从而不惧兴起的其它新能源为前提的产品。而坦克400 Hi4-T的整体产品力也会更好，相比坦克300，它并没有因为需要越野而失去更多的驾驶乐趣，即便是越野场合，也能跑得更快，车辆相应更积极更活跃；相比坦克500，它在越野场合更能大开大合，整车无论是外观、豪华氛围以及智能和舒适方面，也都抗打，搭载插电混系统，兼顾了多种场景用车需求，非常不错。
