Land Rover 表示，4.4 升 V-8 的这一令人印象深刻的数字使其成为有史以来最强大的 Range Rover Sport，估计可在 3.6 秒内加速至 60 mph。
全新路虎揽胜运动版 SV 的威风稍逊一筹，马力却大为增强。来自当前 SVR 的 575 马力 5.0 升 V-8 已经淘汰，取而代之的是来自最近发布的 Range Rover SV 的宝马采购的 4.4 升 V-8。尽管尺寸较小，但 4.4 升发动机带来了很多好处。首先，V-8 时代还在继续，即使它是混合双涡轮增压发动机。新发动机拥有 626 马力，能够在声称的 3.6 秒内将大型 SUV 加速至 60 英里/小时，最高时速可达 180 英里/小时。
为了减轻庞然大物 SVR 车架的重量，路虎增加了一套可选的 23 英寸碳纤维轮毂，可减轻 78 磅的重量。可选的碳陶瓷制动器比标准制动器减少了 75 磅的非簧载质量。如此迷恋新车型减轻重量的想法，Land Rover 甚至放弃了当前 Range Rover Sport SVR 的“R”标志，迎来了 2024 Range Rover Sport SV。
悬架已通过路虎揽胜的全新 6D 动态悬架系统进行了彻底检修。新的悬架设置具有高度可调的空气弹簧和液压交联阻尼器，可在转弯或加速时减少俯仰和侧倾。根据驾驶模式的不同，新款 SC 的行驶距离比其他路虎揽胜运动车型低 0.4 到 1.0 英寸。
除了巧妙的悬架和改进的副车架外，路虎还为新款 SV 配备了 305 截面后轮胎，所有这些轮胎结合在一起，即使在配备全天候轮胎的情况下也能提供声称的 1.1 g 横向加速度——这是一个令人印象深刻的数字这种尺寸的车辆。相比之下，该数字标志着即将推出的 SVR 的抓地力增加了 22%。进一步了解，在Car and Driver对2023 BMW M3 Competition xDrive的测试中，我们在防滑垫上承受了 1.03 g 的重量。
不容忽视的是，插电式混合动力 Range Rover Sport 也进行了更新。该插件采用新的变速箱和电动机设置，现在可产生 542 马力的总功率，将名称从 P440e 更改为 P550e。更新后的混合动力系统现在允许充满电后的估计纯电动范围为 51 英里。
与所有其他新款路虎揽胜一样，新款 SV 也配备了该公司最新版本的 Pivi Pro 信息娱乐系统，该系统在新的滑动侧边栏上进行音量和气候控制。据 Land Rover 称，80% 的功能可以在两次点击屏幕内完成，并且现在内置了亚马逊的 Alexa 语音助手。
新款 SV 的定价尚未公布，不过 las 型号的起价约为 120,000 美元。随着 Land Rover 将其作为终极 Range Rover Sport 推向市场，我们预计新版本的起价将接近 140,000 美元大关。新 SV 的第一年生产通过邀请专供选定的客户使用。整个车型年将仅限于特殊的 SV Edition One 规格，在前分离器、中控台、踏板和水坑灯上带有独特的品牌标识。该限制是生产引起的还是仅仅是营销计划尚不清楚，但每个 SV Edition One 都已分配。
