关于一辆车的用车成本,来自各方面:比如一年缴交一次的保险、半年左右的一次保养、以及取决于你车技的修车费以及缴发单费。
这些费用,都属于长周期支出(每次支出的周期至少都是半年以上)。而用车成本里面,还有一项短周期支出项目,就是油费。你是不是每个月都得跑一趟该死的加油站,加个三四百块的油钱。
所以,“油耗”这个指标,便是很多车主时常挂念的,甚至有些极端的车主为了省油,都不敢用力踩油门。
本篇文章,我将给大家盘点市面上几乎所有在售轿车的车主真实油耗。需要说明的是,这个“车主真实油耗”,并非厂家官方给出的“工信部油耗”,也不是“表显油耗”,而是根据无数车主们样本统计,由加油量除以对应行驶里程,所计算出来的平均真实油耗。(数据来自小熊油耗APP。)
本篇介绍的是轿车真实油耗,如果您的爱车是SUV,请看我1月26发布的文章,就专门盘点SUV的油耗。
话不多说,上干货!(由于车型太多了,所以我会先根据车型的尺寸进行排序,然后再根据品牌进行排序。)
首先解释一下我的表格,每款轿车的动力和重量我都会标注上去,油耗方面车主真实油耗和工信部油耗我也都有放上去,大家可以对比一下。另外,最后一列是“单位重量油耗”,即真实油耗除以车子重量得出的数据,可以排除车重对油耗的影响。
首先是个头最大的中大型轿车油耗排名,这个级别的轿车基本上都是豪华品牌。最省油的是雷克萨斯的ES200,车主真实油耗才8.8L,接下去是奥迪A6L 2.0T低功率版,也是唯二油耗控制在9L以内的车型。而凯迪拉克XTS与捷豹XFL的油耗最高,都突破了10L。
从“单位车重油耗”的角度来看,油耗表现最好的是奥迪A6L与大众辉昂,分别是0.49和0.5。
紧凑型轿车真实油耗排名30-60,油耗基本上属于中规中矩的水平。我个人认为,紧凑型轿车的油耗>8L,就算是比较费油的了。
如果以“单位重量油耗”视角来看,给我最大惊喜的是领克03和03+,抛去重量影响后,油耗水平在这个名单里是数一数二的水平。
小型轿车普遍排量低、重量轻,因此油耗也都比较低,基本上油耗都在8个油以内。
前面是按照车型大小定位排序,接下去,我会根据派系品牌进行排序:
日系车一直以低油耗闻名,从真实油耗来看,确实表现比较突出。日系车省油的一大利器就是CVT变速箱。由图表可以看出,除了马自达的车型,以及丰田2.5L车型,变速箱清一色都是CVT。CVT变速箱确实也符合日系车平顺、省油的定位。
大众的轿车太多,因此我单独来分析。
从数据来看,大众轿车的油耗并不比日系车高,几款真实油耗超过8L的车型也都是因为动力2.0T。和日系车不一样的是,大众钟爱七速双离合变速箱,消费者也是一边吐槽,一边掏出钱包购买!
德系豪华品牌,约等于奔驰+宝马+奥迪。单纯的车主实际油耗不低(当然,也不高),但是如果以“单位重量油耗”为准的话,油耗是很低的,因为BBA的车型普遍比较重。
美系轿车的油耗就明显高于大众和日系车,只有两款车油耗低于7L。油耗超过8L的车型更是比比皆是,甚至某几款车型的油耗超过10L。当然,一方面是因为2.0T动力比较大,而且车重也略高于大众车。
韩系和法系的轿车车型不多,因此合并一起来看。总体来看,这两个派系的油耗油耗也算是不错。
最后是咱们国产轿车的油耗。首先,没有一款真实油耗低于7L的车型,低于7L的车型也只有4款。
因此,可以得出的结论是国产轿车的平均油耗是比不过德系、日韩系,甚至美系车。从“单位重量油耗”也可以得出这个结论,可以看出国产轿车单位重量油耗大多数大于0.6,而其他国别车系的单位重量油耗大多数是低于0.6的。
以上就是几乎所有轿车车型油耗所有排名。
有几分我必须申明一下;