帕萨特变速器应急解锁档位教程。
开帕萨特的小伙伴看过来，今天聊聊这款DQ381七速湿式双离合变速器的小秘密。像挂挡杆下面拆开罩子，下面是有应急解锁档位开关的，它有啥样的应用场景？当小帕出现故障需要拖车时，需要将挡位挂入空挡，但是车辆没电挂不了挡。
就像这样拆掉罩子，用螺丝刀顶住下面的黄色卡子，挡位锁就解开了，就可以挂挡。如果未挂入空挡而强行拖车是会损坏变速箱的。小伙伴们要注意了。
将车辆举升起来，拆掉护板可以看到，这个是变速器的放油、加油以及油位检查孔，往前面来这个是机电单元的放油孔，网上争议很大，都说变速器油是不用换的。小伙伴们觉得要不要换？很多小伙伴对这款变速器的评价就是低速换挡顿挫，可以去4S店升级一下变速器程序。
说简单点，这款变速箱就是比手动变速器多一个离合器，一个离合器控制低速档，一个离合器控制偶速档，换挡过程很快。这款变速器的优点相比干式双离合来说，承受的扭矩更大、更加耐用，不容易出现变速箱过热的情况。
而干式双离合走走停停路段，频繁换挡会导致变速器过热，但是比起湿式双离合却更加省油，因为发动机动力直接通过离合器刚性连接，传递给变速器。而湿式双离合采用油冷的方式，通过搅拌油液会导致产生一部分能耗损失。
但是湿式双离合传动效率比起at、CVT的液力变矩，传动效率更高、燃油经济性更高。这个就是奔驰的at变速器，我手上转的就是液力变矩器。液力变矩器内部靠着油液传递动力给到变速器，属于软连接，所以会有动力消耗，优点是综合能力优秀。
而CVT无级变速器的两个滑轮，一条钢带的，连续可变速比。传动机构不能承受较大的扭矩，不适合激烈驾驶。但优点是换挡过程像德芙巧克力一样，纵享新丝滑。
