国内消费者很喜欢合资紧凑型轿车，也正因为有着很大市场需求量，这个级别产品之间的竞争异常激烈，其中大众速腾、朗逸、宝来、丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸以及现代伊兰特等，受关注度都很高，而今天我们就来说说现代伊兰特这款车，看看它都有哪些优点和不足之处。
现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万元，提供了1.5L和1.4T两种动力，红涛要介绍的是11.28万元的2022款 1.5L CVT GLX精英版，厂家采用了以价换量的方式，目前有3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价已经和一些国产轿车持平。
现代伊兰特的外观符合年轻人的审美，车头扁平低趴，前机盖上有着明显的筋线，大嘴进气格栅与左右大灯相连，看着很有张力，灯组使用了LED光源。
整车长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，车身低矮，车顶到了后方有了下溜趋势，再加上凌厉的腰线，营造出来了很强的轿跑运动感，小鸭尾造型时尚，熏黑的尾灯样式锐利，点亮效果很好。
来到车内，中控台布局简约，空调出风口应用了横向贯穿镀铬装饰，8英寸中控屏有点小（可选装10.25英寸中控屏），并且周围黑边较多，车机系统体验感一般，还有仔细观察，车厢内有些细节的做工稍显粗糙。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜锁车自动折叠、后座出风口等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间比较充足，而头顶空间受到了些溜背造型的影响，余量不是很多，地板中间有着一些凸起。
再来说说动力部分，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，与之匹配CVT无级变速箱，这套组合平顺经济性挺好的，日常驾驶感觉不到什么顿挫，方向盘转动轻盈，就算是新手司机也会觉得很好开，只是后段再次提速或者满载遇上坡路的话，动力会有点偏弱，百公里平均油耗在6.5L-7.3L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下，车内噪音控制以及底盘滤震性还可以，但是经过减速带和烂路时，能感觉到后悬有点生硬，遇到非铺装路面胎噪偏大，沙石击打在底部的声音比较清晰，还有跑高速的时候，后排乘客也能感觉到胎噪和风噪有点大，另外据一些车主反馈，中控台位置偶尔会产生异响。
新能源竞品：比亚迪秦PLUS DM-i
2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型
指导价格：9.98万元
秦PLUS DM-i是一款插电式混动轿车，抢占了很多燃油轿车的市场份额，外观采用了家族龙颜设计，轿跑风格很好看，整车长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，达到了紧凑型A+级别。
搭载了由1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，使用了磷酸铁锂电池，公布的纯电续航里程为55km，满足短途通勤够用，并且纯电模式下，提速很快，输出顺畅，而混动模式下，综合续航里程长。
结语：现代伊兰特的价格在合资品牌中是比较实惠的，外观漂亮，平顺好开，省油可靠，作为家用没问题，而比亚迪秦PLUS DM-i可纯电可混动，动力表现更好，是现代伊兰特强劲的对手。
