选汽车到底是涡轮增压还是自然吸气？这个选择题曾经难住过很多选车的人，甚至成为一道难以抉择的选择题。不少媒体和车评人也都反复给人们普及各种原理和知识，而且时源源不断，滔滔不绝。就在这种选择中，突然觉得涡轮增压已经成为发动机的主流，甚至那些曾经的大排量自吸发动机早已成为记忆。
进入21世纪初期，也就是2000年初，涡轮增压发动机最先在德系车上使用，当时所有人包括媒体都对这“T”表示各种质疑，甚至在某档交通广播栏目中，主持人就曾说：“就为屁股后一个T，就得多花很多钱，不值得。”
起初，涡轮增压发动机还不是特别成熟，除了德系车很少有其他车型使用。但随着国家的政策对汽车排量各种限制，这也促使很多厂家也不得不放弃自然吸气，转投涡轮增压发动机，除了德系，美系车、甚至自主品牌厂家也都上涡轮增压发动机车型。一向保守的日系丰田、本田和日产也投放涡轮增压发动机车型。随后，法系、韩系等也都推出各种小排量涡轮增压发动机车型。
其实，很多对自然吸气发动机情有独钟的车粉也不少，但随着排放法规逐渐升级，随着低排量逐渐限制，车商们也都逐渐换装涡轮增压发动机。以一汽丰田普拉多为例，之前生产的3.5和2.7自吸一直不温不火，于是就选择了停产，新上的车型基本上都是小排量自吸。
要论汽车发动机的稳定性和成本，当然自然吸气好一些。但是，当前的主流就是涡轮增压发动机，主要是动力强，排量小，特别在高原空气稀薄地区动力衰减不明显，这都是涡轮增压发动机的优点。
所有这种争论现在意义已经不大了，就像当年手动挡车大行其道时，很多人说自动挡费油、维修成本高一样，随着时代的进步，不管什么样的发动机，主要市场需要，只要厂家生产，那就一定存在！
也许再过若干年，随着电动车的大量普及，燃油车也会慢慢退出历史舞台！
