最近，汽车行业政策风向发生了转变。从1979年的一胎政策到2016年的全面二孩政策，再到2018年的全面放开生育政策，中国的生育政策经历了多次调整。然而，在这些政策调整的背后，有一个简单的原因解释了为什么政策风向突然改变：财政压力。
过去几年，中国政府为支持新能源汽车提供了大量的补贴和税收优惠，这导致银库支出大幅增加。与此同时，传统燃油车的销售受到了冲击，因为新能源汽车的崛起使得传统燃油车难以销售。这导致了燃油车销售下滑，相应的税收也减少了。
以比亚迪为例，尽管其销量在新能源汽车领域位居前列，但其纳税额却相对较低，仅为185亿。相比之下，吉利汽车的纳税额高达473亿，是比亚迪的2.55倍。这个数字揭示了新能源汽车销售对税收的冲击。
因此，政府决定鼓励混动汽车的发展，因为混动汽车同样需要燃油，可以带来一定的燃油税收。此外，混动汽车的税收优惠有限，特别是从2025年开始，不再享受绿牌政策。这就是政策风向发生变化，支持混动汽车发展以及鼓励购买混动汽车的原因。
总而言之，政府的决策是出于财政考虑，为了弥补失去的税收收入，鼓励混动汽车的发展，以确保财政收支平衡。这一变化表明政府在面对新的挑战时灵活应对，以促进汽车产业的健康发展。
