最近，工信部联合7个部门印发一份重要通知，其中在内容中指出了两点关键信息，第一点是鼓励车企发展混合动力低碳燃料技术，促进燃油汽车市场的平稳发展。第二点是鼓励车企发展高端定制化房车和皮卡。
这下有些网友就产生了疑虑，那么国家到底是推广新能源汽车还是推广燃油汽车呢？
对于新能源车汽车，国家在车企以及充电桩建设中投入了诸多的补贴。这其中之一的原因是为了倡导环保，此外的原因是我国的电力主要来源于火电，全国90%的二氧化硫和80%的二氧化碳都是来自于火力发电，所以说现阶段而言，用户开燃油车反而比开电动车更加的利于环保。当然在未来新能源车汽车会变得更加环保，因为我们会加大水电、风电以及核电的一个应用，相比于环保，新能源汽车政策更大的目标在于弯道超车。
我们要记得当年中国引入苹果，让整个手机产业链都搬到了中国，从而让中国手机平台百花齐放，如今我们也让特斯拉来了，在上海搭建上超级工厂，还是当年熟悉的配方。虽然说短期来看，自主新能源车品牌遭受着强大的压力，但是当我们拥有完整的新能源产业链以后，未来中国新能源品牌绝对能在国际市场上弯道超车。
另一方面来说，在完成弯道超车的过程当中，淘汰一些伪劣企业和一些低劣品牌，这也是产业发展的必然。有什么值得大惊小怪的。
此外还有一个重大的原因，那就是国家战略的需要。中国是一个发展中的大国家，同时也是能源耗费的大国。过去一直有实业为主的能源结构，让中国在发展当中极有可能受到别人的别人的钳制和掐脖子。那么经过能源的切换来实现自主创新和自主发展，就显得非常必要。
至于老百姓来说，现阶段到底选择新能源汽车还是燃油车呢，这问题倒要结合自己家里附近的充电基础配套而决定，如果家里有条件可以装充电桩，只是用于平时通勤的话，那肯定是买电动车舒服又省钱的。但是如果你所处在二线城市或者比较少充电桩等配套，家里也没条件安装充电桩，还要整天跑长途的话，那就要选择一台燃油汽车。
所以说，各花入各眼，混动汽车主要是解决当前里程焦虑，解决充电桩输的还不及燃油加油站那么密布所带来的缺陷和不足，而纯电汽车则是从售后成本考虑是最为节省的。
因此，与普通的消费者来说，选择一台适合自己的汽车才是最好的。
