早就听说雷克萨斯ES是一款神车
特别在中大型车里这款车型的地位是有目共睹的。找些机会在车行里对这款车型进行了试驾，现在把一些对这款车型的驾乘感受分享给大家。
首先说一下，对这款车型外观造型的观感。雷克萨斯ES的造型还是非常显眼的，特别是车头前脸的设计，更是给人一种霸气的王者风范。前格栅的造型非常独特，镀铬的材质也让它在众多车型中显得独树一帜。大灯的造型别有一番韵味，采用的飞镖式的设计，为整个车头增添了一些凌厉的感觉。在灯光配置方面这款车型还是比较高级的，远近灯以及日间行车灯均采用的是led光源，而且还具备了自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调的功能。
再来看一下这款车型的内饰设计方面。有点可惜的是这款车的用料说不上太高档，整体的材质和一汽丰田卡罗拉差不多。可以说这样的材质有点拉低这款车型的档次了。但是在颜色的配色以及做工方面还是下足了功夫。内饰的颜色并没有用单一的黑灰色，而是采用了棕色和黑色搭配的拼色处理。让整个内饰的气质有一丝灵动和时尚。方向盘用了质感细腻的真皮包裹，这一点还是很不错的，而且还具备方向盘换挡功能。
方向盘前方是七英寸的彩色行车电脑，各项数据的信息显示还是比较清晰的。最为醒目的还是八英寸的液晶屏，可惜并不是触控液晶屏，只是普通的屏幕。支持道路救援呼叫蓝牙车载电话，手机互联和语音识别控制系统。这个吐槽的是并不具备GPS导航系统和导航路况信息显示。这两项功能在同级别的其他车型中大多都已经有所配备了。语音识别控制系统还是不错的，可以对多媒体以及电话和空调进行语音控制。
车主发动车辆，感受一下这款车型的动力表现。试驾的是一款200卓越版本，搭载的是2.0自然吸气发动机，最大马力可以达到173，最大峰值扭矩为208牛米。整体的动力表现还是不错的，起步比较迅速，后期的加速感也比较稳定。但是从80提到120的时候，发动机的噪音有点大，这一点也算是这款车型的一个缺点吧！开空调对动力的影响并不大，整体来说，动力的平顺性还是比较好的。
再来看一下这款车型的操控感。方向的调节还是不错的，这一点和本田车也差不多。自适应巡航系统这个功能还是比较好用的，在高速公路上，可以设置好让车辆自动跟车，彻底地解放双手双脚，能够真正做到省心又省力。车道偏离预警系统，这项功能对于行车的安全性是不错的提升。主动刹车功能可以帮助在紧急情况下处理，避免了很多不必要的麻烦和安全隐患。总体来说，这款车型的各方面表现还不错。之所以销量如此好，不仅是产品表现力足够优秀，还有一个优点就是售后服务比较好。
